许多车友开车出门见到豪车很是羡慕，一边努力攒钱一边想着自己哪天也能喜提一辆，体验一下成功人士的感觉。
小编要提醒各位：豪车并不一定质量好。宝马车的身子骨比较娇贵，时不时出点问题，让车主的钱包很受伤。例如，N20发动机(老款2.0T)烧机油、漏机油就是宝马通病。
N20发动机烧机油、各种漏的毛病让许多宝马潜在买家望而却步。2016年大家终于盼来了N20的继任者：B48发动机(新款2.0T)。
据宝马官方资料，B48新发动机采用模块化设计。和老N20发动机相比，B48在提升低转扭力、改善烧机油问题、采用水冷式中冷器、强化散热能力等方面做了诸多改进，新发动机用在宝马旗下1系、3系、5系、7系、X1、X3等多款车型上。
看到这些优点，不少车友以为烧机油毛病得到解决，于是满心欢喜的提了搭载B48发动机的宝马新车，然而更严重的问题却来了：烧冷却液！
小编通过多位宝马3系、X1车主了解到这一问题的症状，新车不到1万公里时发动机就开始抖动、怠速降低至200~300转/分、空调不制冷、尾气冒白烟、中控屏幕上还有“加注冷却液”的提示。
这是怎么回事？车主们去4S店里一查原来是冷却液漏了。机舱内有液体洒出，进气歧管已经生锈了。这证明冷却液进入了发动机燃烧室内，导致发动机抖动、怠速低的现象，而尾气喷出的白烟正是发动机烧掉的冷却液。
大家知道，冷却液减少会导致发动机过热。假如哪天车主没注意冷却液烧干了，那么发动机距离拉缸、损坏、报废就不远了。
这个问题该怎么解决呢？
按理说，车主批量遇到同一问题，车企应立即开始调查故障原因。如果烧冷却液的原因是设计或制造缺陷，厂家要及时发起召回。然而现实情况是残酷的：对于这一缺陷，宝马的态度是只修不换并延长质保。即便车在质保期内，想要更换新车或新发动机，需要车主自己另加钱。
对此，有宝马车主已经在网上发起维权号召，统计遇到该问题的车主数量并组成维权群。
希望华晨宝马和宝马（中国）重视这一问题，否则事情闹大，品牌形象和用户口碑砸了，新车销量不会好。
