很多车主都遇见过这种情况，在上坡或者高速行驶的时候，感觉车子特别没劲，明明油门已经加到最大了，可是动力明显不足，尤其是在载重的情况下，这个感觉更明显，就连排气也感觉沉闷，汽车越跑越没劲，油耗还直线上升。这是怎么回事呢？
作为车主在去4S店做保养的时候，往往会被建议做进气系统、发动机内部、燃油系统等各种清洗，面向不太了解汽车的车主们来说，根本不明白清洗的意义所在，做了会有什么好处？不做又会有什么隐患？
什么是积碳？
首先我们需要了解一下什么是积碳。积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。
它可以聚积在发动机的各个部位，比如，进、排气系统；燃油室；喷油嘴等。它具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环。
清洗积碳的窍门
积碳对车辆的影响是非常大的，它可以降低发动机功率，增大油耗，严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。
俗话说，汽车“三分在修，七分在养”。积碳的形成并不是一天两天，它需要一个漫长的过程，就像家里的烧水壶类似，在水碱还不多的时候可以常用醋煮一煮，但如果长期不处理，当水碱已经达到很厚的时候，就只能用硬东西去抠了。
清洗积碳的窍门
节气门阀体在行驶3万公里左右后基本都会比较脏，脏的节气门会严重影响进气效率，影响发动机功率。
清洗前
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清洗后
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清洗发动机内部的积碳，BMW专有做法就是使用核桃砂清洗机，利用高压气体进行喷射核桃沙粒，高速的核桃沙粒清除积碳，再使用专用吸尘器把积碳和沙粒全部吸出，这种方法是目前最有效的清除积碳方法，高效便捷，费用还很低。
清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳；大大的提高了进气效率，减少进气损失，提高了燃烧效率，降低油耗，以下就是核桃沙清洗积碳的效果图。
清洗前
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清洗后
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