雅斯顿原创文章 | 哈尔
每年三月初举办的日内瓦车展不仅是各大车企厂商争相竞逐的舞台，也是全球汽车消费者目光的聚集地。虽然年初的北美车展给了众人一针兴奋剂，但并没有让所有厂家都亮出自己的底牌，这也让不少人对接踵而至的日内瓦车展充满期待。其实各大车展之间并没有什么规律可寻，但每场大型车展都总能展现一些当年的市场行情与风向，今年日内瓦车展的重点可能更多的是集中在新能源汽车上了。
奔驰EQV
BBA一直都是最受国内消费者关注的的豪华品牌，所以这次我们就先看看他们三家有何动作先。此前，有海外媒体曝光了即将参加2019日内瓦车展的奔驰家族参展阵容，据了解，奔驰旗下全新纯电动车EQV将在此次车展上首发，而全新CLA Shooting Brake、全新GLC、SLC最终版以及SL级GrandEdition车型也将在此次车展上同步亮相。
作为奔驰首款采用纯电池电动驱动的高端MPV—EQV，它是基于新款奔驰V级进行的设计研发，并配备三种不同的驾驶模式。再加上整车空间较大，电池容量得到有效增加，虽然目前官方并未透露太多信息，但预计其电池组将超过100kWh。相信强大动力加上超大空间，应该会更容易满足商用市场的需求。
宝马330e、X5 xDrive45e、745e
为了进一步巩固在豪华新能源车中的领先地位，在2019年的日内瓦车展上，宝马将推出三款插电式混动新车，分别是宝马330e iPerformance、宝马X5xDrive45e iPerformance以及宝马7系iPerformance。其中7系插电混动版还将推出BMW 745e，BMW 745Le，BMW745LexDrive三个版本车型。
以上三款插电混动车型动力系统都做了相应调整。宝马330e iPerformance的电池容量升级至12千瓦时，纯电续航也达到了60公里（NEDC工况）。动力方面，新车系统最大输出功率为185千瓦，最大扭矩420牛·米，XtraBoost模式下，该动力系统最大功率将达到215千瓦，0-100公里/小时加速时间6.0秒。
宝马X5 xDrive45e iPerformance的电池容量升级至14千瓦时，纯电续航里程为80公里（NEDC工况）。动力方面，宝马X5 xDrive45e iPerformance的系统最大输出功率为290千瓦，最大扭矩达600牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.6秒。
豪华7系插混更是有了脱胎换骨的变化，三个版本均搭载了一台最大功率为210千瓦的直列六缸汽油发动机和一台最大功率为83千瓦的电动机，三款车型的系统最大输出功率为290千瓦，最大扭矩为600牛·米。在16A/230V的充电条件下，新7系插电混动版充满电只需要4.4小时，相比之前产品的充电效率大大提高。
奥迪Q4 e-tron概念车
据目前所知消息，2019年3月5日，奥迪将携旗下多款新能源重磅车型亮相日内瓦国际汽车展览会。在纯电动领域，全新纯电动高档A级SUV——奥迪Q4 e-tron概念车即将全球首发，展现奥迪电动化进程的最新成果。
Q4 e-tron概念车定位紧凑型SUV，外观设计借鉴了较多e-tron Sportback概念车的设计元素，前大灯造型十分犀利，保险杠上“e-tron”标识还可以发光。据奥迪官方介绍，这款SUV是奥迪首款使用大众集团电传动系统的车型，该系统将基于MEB结构开发。综合续航预计在400-600公里，量产车型有望2020年底或2021年初推出市场。
此外，在本届日内瓦车展上，奥迪还将推出4款插电式混合动力车型，分别是全新奥迪A8L TFSI e、A7 TFSI e、A6L TFSI e以及Q5 TFSI e，以便进一步扩大奥迪插电式混合动力车型的产品矩阵。
本田Urban EV
作为本田首款面向大众市场的纯电动汽车，本田Urban EV概念车在2017年的法兰克福车展亮相时就吸引了无数目光，此次原型车的亮相也意义非凡，它同样被看做是日产聆风等产品的强劲对手。根据此前消息，该车定位为城市代步纯电动车，本田已决定于2019年向用户正式开启预订。新车将率先在欧洲、美国部分地区上市销售。
从外观上看，Urban EV非常小巧可爱，还有一些复古的风格，量产版车型还将采用五门设计。当然最吸引人的要属车内那块贯穿式的中控大屏了，它集成了仪表、互联以及多媒体等各项功能，非常具有未来感。
雪铁龙全新AMI ONE CONCEPT
不久前，雪铁龙发布了旗下全新微型概念车——AMI ONE CONCEPT车型的官图，这款可爱的纯电动概念车将于3月5日开幕的2019日内瓦车展正式亮相。据雪铁龙表示，AMI ONE CONCEPT概念车展示了一款专供城市移动出行服务的产品，它代表了雪铁龙对于“自由”的理解，包括人人使用的自由、移动出行的自由，以及追求时尚的自由。
新车外形非常时尚小巧，但四轮四角的设计满足了两名驾乘人员的内部空间需求，且座椅采用了镂空超薄椅背，预计可前后移动，座椅后方则是更大更实用的行李厢空间。新车的动力系统暂时还未可知，官方仅透露其将采用纯电驱动。
ARCFOX：ARCFOX-7（第二代）
ARCFOX是北汽新能源旗下高端电动车品牌，第一代ARCFOX-7在2016年4月份的北京车展发布，由于炫酷的外观以及极致的性能，在亮相时获得很高的关注度。经过三年的重新铸造，此次日内瓦车展带来的第二代ARCFOX-7性能将会得到进一步的升级，新车仍将采用碳纤维打造，不过百公里加速时间则由第一代车型的2.9秒提升至了2.7秒，价格据说也超过千万。
除此之外，有消息报道称此次日内瓦车展上，ARCFOX还将正式发布其中文名称和独立产品架构，而且除了第二代ARCFOX-7之外，该品牌还将带来一款SUV车型，但还未有更多详细信息的露出。
从目前世界各国对新能源汽车的处理态度和市场现状看，说新能源汽车是未来汽车发展的主流方向，也许一点都没错，而且此次新能源车也几乎占据了日内瓦车展近一半的份额。只是真正愿意为新能源车买单的中国客户又有多少呢？特别是随着补贴退坡政策的实施，会不会进一步打消消费者购买新能源车的热情呢？
