今天我要给大家介绍的又是一款我认为非常“香”的德系车，它就是宝马X1。
从编号上看，X1是宝马家族最入门的SUV，但是在我体验过除了还未上市的X7以外的所有宝马SUV之后，我得出了一个结论：X1的空间是所有宝马SUV里最大的！所以咱们今天就聊聊它。
外观
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其实X1的外观部分我们都非常熟悉了，毕竟它已经上市一段时间了，我就给大家简单介绍一下好了。
前脸的设计是非常“宝马”的，双肾中网配合圆形的雾灯是传统的宝马SUV风格，下方银色的护板也更符合一辆SUV的定位。
侧面线条有明显的加长痕迹，其实国产的X1是加长过轴距的，所以后门显得额外长。尺寸方面，国产的长轴版X1长宽高分别为4565/1821/1624mm，轴距为2780mm，相比海外版加长了110mm轴距。
车尾的设计比较保守，但是并不小气，下方的黑色包围搭配银色护板，再配合上双边双出的排气，还是很有力量感的。
内饰
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X1的内饰可以说的点并不多，设计风格是上一代宝马的样式，整个内饰还是以简单实用的风格为主，但是做工还是非常不错的。
要说X1的内饰有没有让我觉得遗憾的呢？其实也是有的，首先就是方向盘的样式，有点太普通了，如果能换成X2上的“丁字裤”方向盘就更好了。
个人很喜欢X2的方向盘
其次就是机械式的挡把，显得有些过于粗犷了，我是不是可以期待一下未来改款的X1也能用上“鸡腿”挡把呢？
空间
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好啦，这都不是重点，重点还是空间，X1的前排相对来说比较常规，空间够宽敞，座椅也是舒适的风格，而且高配车型还有各种调节，乘坐感受还是很不错的。
来到后排，你就知道我为什么会说X1是空间最大的宝马SUV了，加长的110mm轴距在这里完全体现了出来，后排空间非常充裕，而且还能调节后排座椅的前后以及靠背角度，后排座椅也比前排更加柔软，只是如果坐垫能够更长一些就更好了，这个空间，不来个“北京瘫”都对不起它！
2019款的X1还在后排增加了两个USB-C的充电口，似乎有点太前卫了，毕竟现在的手机电源线大多是还是传统的USB-A口居多。
后备厢的空间同样出色，常规状态的容积已经非常大了，地板下方还有一个非常大的储物空间，对于我这种收纳癖来说，简直不要太喜欢啊！
如果你需要搬运大件，也可以把第二排座椅靠背按照4/2/4的比例放倒，形成一个几乎纯平的空间，沙发？冰箱？统统装进去！
车型推荐
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简单介绍过X1的外观内饰之后，我给大家聊聊如果你对X1感兴趣的话，选择哪款更好呢？
我个人比较推荐的是2019款xDrive20Li尊享型，也就是2.0T四驱低配版，官方指导价34.68万元，现在终端优惠后的价格大约为26.5万元，办齐落地在30万左右，这样的价格我认为还是比较具有性价比的。
至于X1的具体动力参数列个表格给大家，2019款取消了2.0T高功率的动力版本，所以只剩下1.5T以及2.0T低功率可以选择了。
当然啦，如果您对于四驱系统没有强烈需求的话，也可以选择指导价31.68万的sDrive20Li领先型，少了一些配置，但是价格也便宜了3万，办齐落地仅需27万元。
至于更便宜的sDrive18Li车型我就不是很推荐了，原因想必大家都懂。
总结
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总结来说，X1的优势是空间大、性价比高，而且还是一辆宝马，开出去也有面子。
但是相对来说它的驾驶感受没有那么运动，依旧是偏向居家舒适的风格，这也是跟X1的定位有关，如果真的追求运动的话，这个价格大可以选择一辆3系嘛。
好啦，关于宝马X1咱们就聊这么多，如果我有30万的预算买车，我还真的会考虑它的，如果是你的话，30万的豪华品牌SUV会选择谁呢？
