刚刚挥别2018，在2019年，经典停产的故事还将继续着。如果说豪车停产和我们关系不大的话，有些车就在你身边，一直想买，实力也允许买，可就是一个不留神，等到自己回过神来，发现它已经悄然停产了！
有些车的停产可以用壮烈而形容，而有的车停产则并不那样轰轰烈烈。如果你对以下列举的这些车还有兴趣，不妨抓紧最后的机会，给自己买上一台，也算圆了自己一个爱车的梦吧！
凯迪拉克ATSL
从当年进口的ATS，到国产化的ATSL，凯迪拉克的ATS系列掀起了国内美系性能车的一轮小高潮。虽然我们都明白这不能算是真正的美系性能（凯迪拉克V），但是就我们目前能买到的，价格又平易近人的美系车中，是在算是佼佼者了。
但相传凯迪拉克ATSL将被全新CT4取而代之。从而形成凯迪拉克XT和CT族谱。这样的结果据说是高管更换所致，导致整体思路发生了很大变化，这也是为数不多的不是因环保标准直接停产的车型，如果现在还不出手，恐怕就只能以后哭求二手咯！
一汽丰田普拉多
普拉多停产一直被炒的沸沸扬扬，不过停产的应该只是一汽丰田国产的普拉多，中东版的还是可以通过平行进口的渠道正常引进的。至于加价和各种礼包配置嘛，可能都不会少，知己提车价不会太低。不过普拉多车主群体多为“大哥”级人物，也不差这点啦，玩的就是这么个情怀。
丰田普锐斯
现如今的混动车越来越多了，有谁可还记得丰田普锐斯这款车？在大家都不知混动为何物的时候，普锐斯一马当先，杀入乱军之中，如今也算是功成名就成功而退了。据说普锐斯烧机油问题比较离谱，也不知道是否可信，毕竟，在那个年代买它的，太少了！
雷克萨斯GS
雷克萨斯GS将面临停产，在意料之外，却也在情理之中。现如今大卖热卖的ES车系，完全让GS找不到自己身存在感。消费者或者关注ES，或者关注LS，对于IS 以及GS这两个冷门车系关注甚少。
这不IS已经传闻将会更换宝马的3.0T直列六缸涡轮增压动力总成来增强竞争力，那么GS呢？不禁让消费者很难看懂，作为GS，从车身尺寸上反而并不如ES，从排量上也没看出比ES大，仅仅是后驱？涡轮发动机？就可以让消费者买单吗？
当然不是。同样作为后驱2.0T的IS，入门价格要比GS的入门价格便宜了十万左右，而在这个价格区间内又有车身尺寸绝对占优的自家ES搅局。最后以ES的完胜而告终。可见在消费者眼里，车身尺寸对销量的影响力非常巨大。
由此一来，雷克萨斯GS停产，也只不过是时间问题。其实以GS的入门价格，正好可以买ES300H，但是行驶质感上GS明显要优于ES。GS的停产，真的是叫好不叫座的一种具体体现与无奈吧！毕竟行驶质感这种事，如果没开过，谁又能深刻理解呢？
最后再来聊聊虽然没停产，但是高配车型却已经见不到的宝马3系吧！目前宝马3系全系只剩下2.0T的低功率版本（320）在卖，并且还是热卖。对于想追大马力3系（330、340）的童鞋们只能望车兴叹，黯然神伤。
那么作为爱车的你，有没有那么一款曾经你很想买的车，当你可以买的时候，却已经退市了呢？
