纯电界的执牛耳者特斯拉即将在上海建厂，生产Model 3轿车。首批中国用户定制的Model 3也已经到港，即将在道路上一见踪影。高性能版的特斯拉MODEL 3在它诞生的那一刻起就剑指宝马M3，在北美它的定价和宝马M3很接近，百公里加速比M3还要快15%，似乎操控性也不差！
下面的图表由EuroSport Tuning提供，先看看数据再说话，从数据上看，百公里加速，特斯拉的速度比宝马M3还要快上0.5秒，所以它就拥有与宝马M3叫板的资格了吗？
宝马M3采用3.0升双涡轮增压直六发动机，最大功率317kW（425hp/431Ps）@5500rpm，最大扭矩550Nm@1850rpm，即使配备6速手动变速箱，百公里加速也可在4秒内完成。
Model 3高性能版采用双电机配置，最大功率335kW（450hp/456Ps），最大扭矩638Nm，单速直接驱动电机使它不需要频繁换挡，百公里加速比宝马M3和AMG C63还要快，3.5秒即可完成。
宝马M3和性能版Model 3在车身尺寸上区别并不大，但是，Model 3的车重因为松下18650电芯电池组，比宝马M3高了不少：
我承认Model 3 Performance的确很有竞争力，在各方面都比宝马M3和AMG C63优秀，不过如果真正下赛道，还是M3更优秀，因为它更具平衡的操控性，拥有更轻的车身，并且没有因为电池过热的烦恼。
不过，有特斯拉这个强劲的对手出现对宝马来说并不是什么坏事，至少可以激励宝马更进一步的提升///M的性能，比如混合动力的///M3。
新能源车是一个绕不过去的话题。最近国内某些车咖在各大平台上对蔚来的火力全开，对普通大众揭开了纯电车更多不为人知的细节。小编认为，在燃油车为数不多的岁月里，我还是会忠于对机械美学的追求，忠于宝马对极致操控的信仰。让一丝丝的汽油气息，留待几十年后对孙辈说，爷爷那个时代，车子还是需要去加油的，车子是有美妙的机械声音的......
对于不亚于M3性能的特斯拉Model 3 Performance，你有什么想说的吗？
