要说去年以来，懂哥见过最多的提问，非“国五还能不能买”这一类问题莫属了，以至于有媒体在2018年车市报告中这样写到，影响本年度销售行情的一大原因是：国六政策。
对此，小编只想呵呵，在之前的文章中，我们已经聊过，2018年新车卖的不好，最主要的原因，就两个：
一是二手车交易增长，二是楼市、房市一般，老百姓兜里缺钱。
至于国五、国六什么的，如果你是汽车刚需消费者，我相信，你压根不在乎，而对于那些生活在一线大城市，近两年有购车计划，却又被国五、国六搞得头疼不已的人们，小编很负责的讲，感同身受，我也不喜欢这玩意，可他偏偏来了，能怎么办，躲吗？不行。
历史一再告诉我们，等一等，好消息总会来的。
这不，最近，多地宣布将推迟实施“国六”排放政策。我们一个一个来看↓↓↓
12月12日，“北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，轻型燃油车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。
11月28日，天津市环保局、公安局等多部委联合发布了有关“国六”政策的《征求意见稿》，意见指出：“国六”排放标准计划自2019年7月1日起实施，但该通告目前仍处于意见征集阶段，这意味着天津实施“国六”不会早于2019年7月1日。
11月9日，广州市政府召开常务会议，审议通过《广州市提前执行轻型汽车国六排放标准工作方案》（以下简称《方案》），将原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准，推迟至3月1日执行，为市民留下更多的过渡时间。
2018年11月1日，深圳已经率先实施柴油车的“国六”政策，不过至今才走过短短1个月，就被迫叫停。近日，深圳市信息委向深圳市政府提交《关于提请给予我市机动车提前实施国六排放标准过渡期的请示》，文中指出，将深圳机动车（新车）执行“国六”标准时间推迟至2019年7月1日。
此外，包括河北省、河南省、海南省等多地表示，此前的“国六”政策实施时间表不准确，具体时间待定。
那么问题来了，之前说的像模像样的，搞得大家好像都非国六车不买了，怎么忽然间又给放松了，是车主呼声起作用了？
非也。
小编认为应有以下两个原因。
一是国六车少。
截止到11月，国内市场符合“国六”标准的车型有554辆，仅相当于国五车型的12%。升级后的国六标准比国五标准对排放的标准严苛将近50%，对发动机技术的要求非常高，但目前国内的汽车市场仍以国五车辆为主导，短时间内完成技术革新与产品迭代，对于车企而言仍是不小的挑战。
二是油品达标。
实现节能减排，不仅需要车企推出符合国六标准的车型，油品质量也需要达到国六标准。虽然根据发改委去年的第16号文件，自2019年1月1日起，全国推广使用国六标准车用汽柴油，但在市场层面推进到什么程度还无法确定。机动车属于移动源，目前国内还不能保证所有加油站均配备国六燃油。
当然，肯定还有其他因素。至于国六实施下步是否还会有调整，小编也将持续关注。
