当王境泽在《变形记》吃下那碗饭的时候，他一定没有想到，会因此被选举为一代网络哲学家。
其所创造的“真香定律”，也在经过实践的检验之后，演变为了当代网络的普遍认知——没有任何事物能够逃脱真香定律。
兰博基尼是第一个被真香定律支配的超跑品牌。
从傲娇拒绝，到推出Urus，再到收获金钱的喜悦，兰博基尼这一连串的心理表现，深刻的诠释了当“真香”定律生效时，一个人对某事从拒绝到喜欢的甜蜜打脸（根据2018年的销量显示，仅上市半年的Urus，其销量就占了全部车型销量的30%）。
真香！
全球最速SUV
至于Urus的大卖，我认为有一部分的原因，跟它顶着全球极速最高SUV的称号有关。4.0T V8，650马力，850牛米，3.6秒破百，单单是看这些数据，就足以燃一个的人的驾驶欲望，更何况这还是一辆兰博基尼产的SUV。
并且没有任何一个车迷会不喜欢极速冲刺下带来的推背感，这可是一种身体加精神的双重享受。
Urus的成功，让同门的宾利有些不爽。所以或许想膈应一下兰博基尼，宾利也在最近发布了添越的speed版本，来强夺原本属于Urus的称号。
都知道自2007年宾利推出欧陆GT Speed以来，Speed车型就是宾利旗下最高性能产品的象征。所以说此次推出的添越Speed也是迄今为止添越车系中最以性能为主的版本。
添越Speed搭载的是经升级的6.0升W12双涡轮增压发动机，最大功率635匹马力，峰值扭矩900牛·米，配8速自动变速箱和四驱系统，零百加速3.9秒，极速306公里/小时。刚好比同平台兰博基尼Urus 305公里/小时的极速要快上一丝。
成功夺下“最速量产燃油SUV”称号。
估计看到这样的情况，兰博基尼的老大天灵盖都要被气飞起来。但借用《速度与激情》中唐老大的一句：“在赛车运动中，哪怕是快上一丝一毫，也是赢了。”
可能因为基于添越外观设计的缘故，尽管Speed在设计上，也在尽可能的往运动性能范上靠。比如换上熏黑头尾灯、22寸10幅轮毂、又或是首次采用Alcantara的材质等等。但依然缺少了一种性能车该有的张扬，似乎在这辆车，你还是需要穿上西装。
宾利到底需不需要这么快
添越speed的推出，也引发了一场争论—— 宾利到底需不需要这么快？
可能在固有的认知下，让有些人以为宾利就该老老实实，去玩它的优雅与豪华。对于速度与激情的追求，交给跑车品牌这帮大老爷们就行了，何必非得掺和其中。
另外306km/h的极速，3.9秒的零百加速，请问要有多少的定力涵养，才能避免自己在推背感的助力下来上一句：“WTF!这TM也太快了！”
这实在有失身份，不符合品牌调性。
话虽如此，但我以为按照这种身份逻辑，如果换个角度思考，顶着全球极速最高SUV称号的宾利添越speed，又何尝不是一种身份的象征？
有别人所没有，富人的身份特性，说白了也不就是“面子”二字。而这辆一辆既豪华，速度又快的SUV，绝对有足够的本钱，为车主赚足面子。
我们经常会说消费者的购买点，是基于马斯洛需求层次的基础理论。换而言之，在满足物质需求之后，想要追逐精神上的需求，即想要需求多样性。
那像这样的高性能豪华SUV，既能满足家庭、商务用车的舒适，也能让车主享受到速度与激情，完成了性能、空间、实用性以及高品牌附加值的统一，刚好满足消费者的所有需求。
所以说，有钱的家伙，买就完事了。
