对于汽车的设计，大多数人只知道意大利，毕竟法拉利在消费者的心中留有很大的印象。
但其实，英国也是非常有汽车设计实力的一个国家，其涉足的汽车工业里恐怕是最技术性和最尖端的地方却鲜为外人所了解。
就像大家所看见的，英国放弃了大部分本土汽车品牌的所有权，也放弃了很多主流汽车的整车设计能力，但是不代表这个国家放弃了汽车行业。比如今天要说的一个跑车品牌TVR，就很能代表英国的一个设计风格。
跟法拉利齐名的品牌
跟大多的跑车品牌一样，TVR也是小作坊出身。所以也因为规模的问题，早些年知名度并不高。直到在电影《剑鱼行动》客串后，人们才对这个英国本土的跑车品牌产生了兴趣。
剑鱼行动中的TVR Tuscan
TVR有一个别称，叫做鬼怪跑车。这一方面是因为它初期打造的车型都以希腊神话中的怪兽命名，比如Griffth是半狮半鹫的怪兽，Chimaera是有着狮头、羊身、蛇尾的喷火怪物，Cerbera是守卫冥府的恶犬。
TVR Chimaera
另一方面是车辆的造型，都特别的怪异夸张，似乎所有的车型设计都没有理性的空气动力学设计，从始至终都是为了装逼而生。
很显然它们的做法是正确的，成名之后，TVR成为了各大汽车杂志的封面，甚至贝克汉姆也买过一辆TVR Cerbera，知名度不比法拉利差。
TVR Cerbera
可尽管如此，TVR的命运依旧坎坷。先是破产倒闭，被一个俄罗斯富二代收购。之后又一次倒闭，重回英国，在英国企业家Les Edgar的帮助下，才得以运作。
回归之作
再度复活后，TVR在2017年推出了回归之作——全新一代TVR Griffith。
似乎是想来一次绝地反击，TVR拉来了迈凯伦F1的设计师Gordon Murray，以及一台经Cosworth调校的5.0L V8自吸发动机。并基于管状框架和碳纤维面板结构，把车重降到1,250千克，前后配重50:50。
据官方透露，配上Tremec Magnum XL 6速手动变速箱，最大功率可达487马力，零百加速低于4.0秒，极速超322公里/小时。
前置，后驱，手动变速箱，看起来TVR似乎并没有忘却自己的DNA。可单看这个外观，全新一代TVR Griffith给我的感觉就很不TVR。不可否认，TVR Griffith的设计不难看，但什么时候TVR的造型变得，跟街上那些跑车一样的正常。
毕竟这样的风格造型更应该出现在丰田spura，宝马Z4的身上，而不是以“鬼怪”著称的TVR，早些年的那股子装逼劲哪去了？
这让我很不能接受。（纯属个人意见）
新Griffith首发版限500辆，起价90,000英镑（约合人民币783297），目前已有很多的土豪下了订单。但搞笑的是，可能是因为欧盟某些法规的原因，Griffith迟迟不能够交付，从2018年，一直又推到了2020年。
真心为TVR捏一把汗。
没落的英国工业
TVR的一生可以说就是英国汽车品牌的一个缩影，从辉煌到没落，再到试图崛起。
曾几何时，英伦三岛作为工业革命的源头，诞生过无数汽车品牌，一度形成百花争鸣的盛世。 但经过百年历练，大多数品牌都已经关门歇业，劳斯莱斯、捷豹、路虎、MG、罗孚、路特斯、阿斯顿-马丁和MINI这样的著名品牌也先后被外国资本掌控。
记得在Top Gear 20季的最后一集，三贱客把所有跟英国有关的汽车，都召唤到白金汉宫前的林荫大道上，以试图证明英国的汽车工业依旧耀眼。
但这样的做法，除了徒增伤感之外，并不能再说明，毕竟从那个巨大的阵仗中，很难站出一辆车，高喊着：“我为自己纯正的大不列颠血脉而骄傲。”
没有人会否认英国的造车水平，至少从劳斯拉斯，宾利的格调上看，似乎没有一个国家能比它更懂优雅与豪华。
但奈何“经济”二字，就是一切行业的命门，要你胜则胜，要你败则败。
