欢迎光临BMW摩托车博物馆。
在这里，你可以走进时光隧道:
翻阅BMW摩托车的历史，
细数那些时间深处的典藏车型。
我们还会邀请历史上的BMW摩托车大咖，
与你来一场超越时空的对话！
现在，一起走进博物馆
感受历史的魅力。
今日展览车型：BMW R 32
特邀嘉宾：BMW 总设计师 Max Friz
1917年1月2日，33岁的工程师 Max Friz 开始为 BMW 工作，也许他自己也没有想到，这会成为BMW的幸运转折。
BMW公司最初的产品，既非汽车也非摩托车，而是飞机发动机。然而，随着《凡尔赛条约》的生效，BMW之前的主业——飞机发动机制造被迫停止，一时之间濒临倒闭。很快，Max Friz成为了 BMW 总设计师，决定将所有精力投入到摩托车的研发中。
BMW工程师Max Friz（左一）
1922 年 12 月，第一辆BMW摩托车R 32的设计图在Friz手下诞生，R 32 的核心便是BMW采用水平对置双缸发动机（Boxer）的全新驱动概念，两个气缸分别位于车身两侧的BMW水平对置双缸发动机，根据其外型，也被昵称为“Boxer”BMW拳击手发动机。
今天，看到BMW水平对置双缸发动机依然在为BMW摩托车的众多车型提供澎湃动力，我很欣慰啊。
Max Friz
BMW R 32是BMW在1923年推出的第一部摩托车， 被誉为BMW摩托车历史上的一座里程碑。
▲BMW R 32
在创立之初，设计师通过调整角度，让凸出于车身两侧的发动机缸体获得更好的风冷效果；传动方式则采用了轴传动系统，与当时常见的链条或齿形皮带传动相比，轴传动能有效降低维护成本。
在此之前，还从未有人将水平对置双缸与轴传动组合融为一体并加以应用。BMW再一次在机动车工程史上留下了浓墨重彩的一笔。这为R 32未来的量产系列打下了坚实的基础。
BMW R 32的排量为486cc，马力为8.5hp, 最高速度可达95-100km/h（59-62mph）。这部R 32的黑色涂装也经受住了时间的考验，直至20世纪60年代末，这一直是BMW摩托车的经典标准色彩。
不过，一流的品质意味着昂贵的价格。BMW R 32当时是德国市场上最为昂贵的摩托车，先进的车灯和电喇叭均为需要额外付费的选配装置。
BMW R 32 最重大的意义在于创造了BMW摩托车动力平台的基本形态，奠定了BMW摩托车卓越驾驭体验的坚实基础。
自“拳击手”发动机诞生之日起，BMW摩托车迎来了蓬勃发展，在竞赛领域取得了傲人成绩。
辉煌的20年代，
BMW还有哪些传奇的摩托车故事
与经典的摩托车车型？
精彩继续！
