2018年金九银十的汽车销量数据一出，“车市入冬说”基本成为了定局。数据显示，今年1-10月，乘用车累计销量为1893万辆，同比下滑0.7%。从月度数据来看，7月至10月，乘用车市场已连续四个月销量同比滑落，其中，本该是销售旺季变成了“铜九铁十”。
一位来自中国汽车流通协人士透露：“今年整个中国车市都表现疲软。汽车经销商都在苦苦维持着销售规模，而他们也感受到了来自车企和现金流方面的双重压力。”
现在楼市不敢刺激，汽车成为拉动内需的希望。“既然已经入冬，那么春天也不会太遥远。”
新一轮刺激车市方案出台
1月29日国家发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，方案中提到促进汽车消费六项措施，包括了推进老旧汽车报废更新、优化新能源汽车补贴结构、促进农村汽车更新换代、放宽皮卡车进城限制、加快繁荣二手车市场、优化地方政府机动车管理。
多措并举促进汽车消费，更好满足居民出行需要：
（一）有序推进老旧汽车报废更新。按规定放开报废汽车“五大总成”再制造再利用。有条件的地方可依托市场交易平台，对报 废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。 对淘汰更新老旧柴油货车、推广使用新能源汽车等大气污染治理措 施成效显著的地方，中央财政在安排相关资金时予以适当倾斜支持。
（二）持续优化新能源汽车补贴结构。坚持扶优扶强的导向，将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励发展高 技术水平新能源汽车。落实新能源货车差别化通行管理政策，提供 通行便利，扩大通行范围。
（三）促进农村汽车更新换代。有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买 3.5 吨及以下货车或者 1.6 升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。
（四）稳步推进放宽皮卡车进城限制范围。在评估河北、辽宁、 河南、云南、湖北、新疆 6 省区放开皮卡车进城限制试点政策效果基础上，稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围。
（五）加快繁荣二手车市场。进一步落实全面取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮。对二手车经销企业销售二手车，落实适用销售旧货的增值税政策，依照3%征收率减按2%征收增值税。
（六）进一步优化地方政府机动车管理措施。已实施汽车限购政策的地方，要结合本地实际情况，优化机动车限购管理措施，有条件的地方可适度盘活历年废弃的购车指标，更好满足居民汽车消费需求。
这样的政策出台，无疑会刺激汽车市场的的发展。但是对于大多数用户来说，这补贴能不能实实在在落到终端车价上边，可能还和经销商的销售政策有关，毕竟经销商也可以选择用政府补贴，来充当原本的降价幅度。不过从大格局来看，对汽车下乡补贴，以及加速二手车市场的繁荣，整体会让整个汽车市场更加有活力，尤其是优化限购政策，这对于汽车市场绝对是最大的支持。
无论冬天怎么寒冷，仍有松、柏、竹、梅傲然挺立，甚至越冷越强。车市步入寒冬，也未必是坏事，俗话说“冬天来了，春天还远吗？”熬过冬季，胜利者才会让中国汽车更强壮，消费者也才能买到更优质的产品。
