大家都知道，后驱车在中高级轿车中的占比很大，普遍动力较好、操控灵活，而一旦遇到雨雪湿滑路面，干地上的优势反而成了掣肘。那如何破解此时的行车窘境呢？且听我一一道来：
起步驾驶技巧
后驱车在冬天起步是需要一定技巧的，油门一定要轻踩，档位尽量选择手动模式二档，方向盘保持正直，缓慢起步。
因为雪面下通常是冰，如果挂一档或猛踩油门起步，车轮一打滑就会把雪刨掉，导致轮胎直接和冰面接触，极低的附着力就会使轮胎会更剧烈的空转滑动，丧失大部分有效驱动力。 而二档扭矩较低，油门反应没有那么灵敏，也更方便我们控制车身姿态。
等车身慢慢动起来再加深油门。 如果后轮被雪卡住，怠速不能让车移动，也要先缓满给油，车只要稍微有向前的初速度，就稳住油门，直到车辆脱困；如果后轮开始打滑，就要立刻收油，踩住刹车，不要让车来回溜车，稍微向后倒一些，再尝试起步就可以了。
刹车驾驶技巧
正常情况下制动，我们要轻踩刹车逐步减速，在快要停下时松开制动踏板，让车辆自然停住，而不要在车辆停止前一直踩着制动踏板，这么做往往会使轮胎前部由于车轮的拖滑产生堆雪，给下次起步造成困扰。
那如果在雪地遇到需要紧急制动的情况该怎么办呢？由于现在车辆大都配备有ABS防抱死和ESP/DSC等车身稳定控制系统，我们唯一要做的就是当机立断的一脚踩死刹车，车辆会调动一切安全措施来帮助我们避免事故的发生。并切忌猛打方向。
后驱车上下坡
首先我们要打开ESC或DTC车身稳定系统，上坡中保持合理匀速，柔和的控制油门，或者可以切换到手动模式选择相对较高的档位，直线上坡时保持方向的正直。
下坡过程中，切勿车速过快，尽量选择手动模式人为降档，利用发动机制动控制车速。
弯道
在雨雪路面转弯，尤其是行驶在一些带有坡度的立交桥匝道，坡弯并存，会比其他非坡路段更易发生交通事故。首先我们要确保在进入弯道前提前制动到安全车速，一般为30km/h-40km/h，稳住油门，切忌在弯中过猛加油，因为后驱车转向过度的行驶特性会在低附着路面进一步被放大，非常容易产生甩尾，而没有经过特殊训练的司机朋友们很容有在惊慌中手忙脚乱，不仅没能救回失控车辆，反而酿成大错。
最后再和大家聊聊两种能显著提升我们冰雪路面行驶安全的装备：雪地胎和防滑链
首先，雪地胎的胎面材质比较柔软，使其比普通轮胎拥有更大的摩擦力。在较为寒冷且容易积雪的地方，能保证很好的通过和安全性。
雪地胎由于特殊配方的加入，当温度低于10℃时，胎面会变得更软，从而使其在雪地中能获得更好的抓地力。而普通轮胎正好相反，天气越冷轮胎越硬，抓地力越差。
当遇到更极端的冰雪天气时，我们就要派出防滑链上场了，它的原理是依靠扎入雪地的金属链条提供与轮胎滚动方向相反的强大摩擦力，相当于“挠着地”向前行进。 总之，冰雪路面的驾驶完全依靠驾驶经验和车感，尤其是后驱车型。
相信看过这两期节目的你，不再畏惧雪中行车。
