最近，社交平台上掀起了"10年挑战"（#10YearsChallenge）10年前和今天的对比真的让人很有感触，今天我们也挑选一些车型，看看哪款车型的变化最让你印象深刻。
本田 飞度
首先从目前最热门的小车飞度开始，十年前大家能买到的还是那辆代号为GE的飞度。而由于GK强势，十年后飞度已经晋升为"本田超跑"了。不过，相信很多人家里还停着一辆最有JDM味道的GD。
大众 高尔夫
新车除了样子变了之外，十年前的六代高尔夫来到国内还是标配四轮独立悬挂的，而如今七代国产高尔夫就没有全系标配了。不过做四轮定位就会比四轮独立悬挂的六代便宜一点，这不算吐槽吧？
丰田 皇冠
十年前能买得起皇冠的人都是非富则贵，而当时的12代皇冠更是占据着豪华车销量榜的领军车型。时至今日，皇冠在国内车市的地位已经不及当年，而15代皇冠已经发布多时，能不能来国内还是一个未知数……
宝马3系
有人说：奔驰的精髓在S级，而宝马的精髓则是3系。国内十年前的宝马3系已经是国产的第二代车型E90了，小鼻孔+开眼角大灯已经引领宝马的设计潮流。而十年后的3系风采依旧，幸运的是没有被贴上大鼻孔，所以它很有竞争力，你们认为呢？
梅赛德斯-奔驰G级
奔驰G犹如车坛中的活化石，等十几年终于在去年换代了。不过依旧是"不变迎万变"作风，外观似乎没有明显的变化，不过相信它依然是你们的"G点"。
保时捷911
除了大G之外，跑车中的"常青树"保时捷911也是采用"不变胜万变"的策略。不信？你看看十年前的997和如今的991对比就知道了。不过设计师"偷懒"不要紧，因为它依然那个充满乐趣的"青蛙"。
日产 GT-R
作为90年代日系跑车"四大天王"之一的GT-R，除了是几款车型当中最先"复活"的车型之外，也是身在国内的我们可以努努力就能拥有的超跑。虽然"哥斯拉"十年前后的外形变化并不大，但是它的性能却在逐年提升着，令一众欧美豪强瑟瑟发抖。
本田思域 Type R
"vtec is the best"，这台搭载着NA名机K20A的"思域王"是多少本田迷的梦味以求的车子之一。历经十年的发展，自吸引擎基本已经被涡轮引擎所取代。而用上了涡轮引擎的FK2、FK8免不了被人吐槽，但是TYPE R依然是本田车迷的信仰所在。
斯巴鲁WRX STi
十年前WRX STi还是属于豹子的，买不起STi的朋友还有机会将自己"母豹"全套移植变成猛兽。而十年后的WRX STi早已从翼豹车系脱离出来，而且再与我们无缘……
三菱 EVO
WRX STi从翼豹脱离出来成为独立车系，可以说是上升到了另一个层次。反观与它多年来相爱相恨、惺惺相惜的三菱EVO就没有那么幸运了……
除了车型在变化之外，这十年中汽车行业也发生翻天覆地的变化。我们中国成为了全球产销量第一的国家，SUV车型风靡全国，甚至有人说：能做出SUV的车企都不会饿死，可想而知SUV到底有多火。同时，由于政策等方面的驱使，新能源汽车的"雄起"，大排量引擎逐渐走向"灭绝"，也间接导致如今2.0T四缸也成为了"大排量"引擎，这样的变化不知道大家是如何看待的呢？
或许以上这些的变化不足以撩起大家思绪，但是最后这张图肯定会扎大家的心里去了。所以大家在新一年里，一定要努力搬砖赚钱。最后希望大家能开上自己喜欢的车，泡到最喜欢的ta！
十年真的很快，不知道这十年来车友们觉得最大的变化是什么？留言和大家分享一下吧。
