2018年4月，梁师傅一辆未年检的车在杭州被交警查扣。
该车有27个违法行为未处理，被扣56分，罚款一万多元。
因为手里没钱，梁师傅决定先去打工挣钱，再去处理违法赎车。
等他有了足够的钱去将交通违法行为处理干净，拿到交警开具的放车单，兴冲冲地去停车场拿车，却被告知车子已经被强制报废，拆解掉了！
交警表示，多次通知梁师傅，他不配合，他们就按照相关规定进行了报废处理。
这件事提醒我们所有人，虽然交警不会再根据使用年限强制报废你的车，但是，如果你违反了相应的法律法规且不及时处理，还是可以强制报废的。
而且，在有牌照限制的城市，比如北京、天津等地，伴随汽车强制报废的同时，指标收回，再想买车，先去摇号或者竞价！
强制报废可怕，号牌作废更可怕！
同时，《道路交通安全法》规定，对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。
驾驶逾期未检验机动车上路的，将面临罚款200元、记3分的处罚。
商务部等四部委联合发布的《机动车强制报废标准规定》规定：
已注册机动车在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，应当强制报废。
前不久，在山东济南，5905辆机动车达到强制报废标准。
这些车中的绝大多数并未达到法定强制报废标准。
但是，因为连续脱审3个周期，好好的车就被切割成废品。
这些车中不乏奥迪、奔驰、宝马等豪车。
有的价值百万，车龄不过10年左右，真是一着不慎损失惨重啊。
一辆花费100多万买的奥迪A8L，因为连续脱审3个周期被系统强制报废。
而司机却不知道……强制报废，卖价只有400多元。
车辆被强制报废再驾驶上路的，对于驾驶人将处以罚款2000元、吊销驾驶资格的严厉处罚。
同时，暂扣车辆强制送拆解企业报废拆解。
被公告的报废车，有2种情况可申请恢复：
一是，车辆未参加审验是因为被法院查封无法参加审验的；
二是，车辆因为有事故未处理被交警暂扣无法参加审验的。
上述两种情况，车主可携带相关证明材料到车管所申请恢复车辆状态，然后由车管所上报省车管所，再上报公安部申请恢复车辆状态。
为了个人爱车安全，请大家务必看清国家关于强制报废的法律规定。
根据《规定》，已注册机动车应当强制报废的情况包括：
1、达到规定使用年限；
2、经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
3、经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
4、在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
所以，取消15年强制报废并没有你想象的那么乐观，没有年限就可以一直开下去。
想开足60万公里再报废？基本不存在的。
不管新司机，还是老车主，请不要忘记前挡风玻璃上的这个年检标：
需要注意的是，2018年开始，车主做了年审也不会发放环保标志，因为这个标志跟车检合格证一起发放。
同时，强制保险标识也从北京开始逐步在全国范围内取消。
虽然不用贴标，但是也不要忽略了保险。
保险公司属于盈利性质的企业，如果您的车使用年限过长，自然车况不如新车，也更容易出现各种各样的问题，保险公司会承担比较大的风险。
所以保险公司不愿意给“高龄车”上保险。
没有保险自然就不能上路。
需要提醒各位老司机的是，超过十五年的车是需要半年就年检一次的。
车辆上线检测其实主要是两个标准，刹车系统和排放系统。
刹车通过零件更换容易达到标准。
但是排放不管什么车，以现在的技术发展以及越来越严格的环保要求，一定年份后肯定是不符合当前的排放标准。
所以，强制报废就像所有汽车的“紧箍咒”，想逃也逃不掉！
要知道，车不光是用来开的，也是要好好养护的。
