在上个世纪90年代,是日系性能小跑车的鼎盛时期,很多日系车迷都甚是怀念那个神仙打架的年代。如今马自达转子传奇RX系,三菱三大性能车代表EVO、Esclipse和3000GT都在最近传出复刻消息,而丰田86、讴歌NSX也相继完成复刻,这次,终于轮到丰田“大魔王”:SUPRA!
来自原型车:Toyota FT-1
全新的Toyota FT-1车型的外观设计可以说是在量产车与概念车款之间还原度最高的车型了。早在2012年,Toyota就在车展上将 Toyota FT-1 Concept车型公布于众,但是当时人们并不知道它将是上个世纪的传奇车型:Supra的继任者。
Toyota FT-1 Concept
在丰田跑车的历史上,Supra举重若轻,在车迷的内心里,TA是《速度与激情》年轻时保罗沃克驾驶着的那一辆骚黄色双门跑车,TA的一代神机2JZ随便改改即可破千匹更是被日系性能控所津津乐道。
全新一代丰田Supra来了!
而之所以被称为大魔王除了性能优秀以外,日系跑车相对亲民的价格,则让很多跑车爱好者负担的起,并且玩的起来。在2002年消失之后,时隔十多年,全新一代丰田Supra正式回归!
几年前,丰田宣布和宝马合作生产一款小型后驱运动跑车,这引起了媒体的极大关注,所有人都一致认为是即将回归的Supra,但丰田多年以来一致对Supra的细节守口如瓶,步入2019年,Supra的细节才开始慢慢曝光,之前那么多年的伪装真的是做到极致了。
TA的回归,标志着Supra历史将要翻入一个崭新的篇章,因为复活的全新Supra不同于之前普普通通的赛利卡平台,而是与全新宝马Z4(G29)共享平台,Supra使用的是与Z4相同的发动机、相同的底盘、相同的内饰,而最重要的当属宝马的B58发动机了!
在之前的一次采访中,丰田Supra的首席工程师声称,之所以选择宝马作为合作伙伴,全是因为看上这部直列6缸发动机。从Supra历史上来看,也是使用了直列6缸的发动机,也曾经早就“玩”过涡轮增压,只是,这近二十年来鲜有研发直六涡轮增压发动机,选择宝马的B58无疑能够极好的降低生产成本,这将是一段宝马与丰田可传为佳话的联姻。
时至今日,宝马仍是直列6缸机头的领军车企,丰田Supra(A90)将与全新宝马Z4(G29)在位于奥地利的麦格纳斯太尔工厂共线生产。
从技术上来说,这辆车更应该成为GR Supra,Gazoo Racing DNA更能代表这是丰田赛车部门的作品,但是车迷们不认同,所有人都认为叫Supra更霸气。
从外观上看,丰田Supra绝对称得上攻击性十足,虽然线条复杂了一些,但现代感及运动感营造的相当到位,尤其是后侧翘起的鸭尾,整个Supra的车身比例十分漂亮,有一些法拉利250 GTO的神韵,喜欢与讨厌Supra的人应该是5:5开对半分的,就是这么极端。
事实上,2020款Supra将会有一些非常酷的颜色,例如文中的复兴红2.0,也会有其他一些冷色调的车漆:硝基黄、降频蓝、幻影雾灰、夜曲黑等,与全新宝马Z4的涂装相似,应该只是车漆的叫法不同。
虽然Supra的外观给人的冲击力十足,但内饰着实让人有些失望,这个方向盘就好像是宝马与MINI混血儿般的产物。
TA的变速箱档杆也是从MINI车上搬过来用的,而中控屏的款式与宝马不甚相同。
还好转速表有些雷克萨斯的设计元素,与全新宝马Z4同平台的Supra似乎在内饰设计上有些偷懒了。
当你考虑Supra 40i的动力时,或许也需要好好衡量一下,Supra 40i的B58发动机提供335马力(与宝马M140i动力输出相同),而Z4 M40i的B58则提供目前最高的383马力,两者马力参数上相差并不少,是不是宝马不希望Supra逾越Z4 M40i的性能呢!
Supra也同样适用了ZF的8速变速箱,但Supra将传动比调的比Z4稍高,并且Coupe车身的质量优势,帮助Supra在4.1秒即可完成破百,尽管动力总成不如Z4,但却比全新宝马Z4 M40i还快了0.3秒。标准版Supra 40i与Z4 M40i都标配了限滑差速器,并且Supra车身也沿用了宝马的50:50配重比,这将使得这两部双门Roadster开起来乐趣十足。而Supra倒更有点像宝马的M2一般,显得性能更加至上一些,而宝马Z4则是性能优秀的前提下,内饰更显豪华。
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全新Supra
全新宝马Z4
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写在最后:
一个德国的汽车品牌与一个日本的汽车品牌在奥地利的一个工厂生产了两款孪生车型,尽管动力、底盘、传统等配置都采用相同的技术设定,但软顶的全新宝马Z4与丰田Supra依旧有着不同的风格及理念。这道选择题像极了问你是选86还是BRZ,所以...
你更喜欢Z4还是Supra?