这辆宝马E30 Coupe出生于1988年，到今天刚好过了31年。 天朝进口宝马E30这一代就不多，现存有手续的更是凤毛麟角，大部分应该已经被拆解、压碎、循环再利用了！当然极少数能在收藏者手里很好的保存着， 希望他们能好好的活下去。在国外，有不少年轻人将这些高龄老车买回来修复后，稍作改装让它们重新在路。这似乎是个趋势， 于是这些老宝马的价格也水涨船高。
距离我们6千多公里的阿塞拜疆，一位27岁的年轻车主在2014年淘到了这辆宝马E30， 之后花了几年的时间全世界找零件、静等修复、改装。跟很多男孩子一样他从小就喜欢车，与汽车结缘。“如果没有选择与车结伴，那人生该多无聊啊！”
BMW E30是他童年的一个梦想，小时候在老城区的庭院里玩耍，一辆白色的敞篷E30在他的眼前出现，那一刻他的眼睛就没有离开过这辆车。
这辆E30在刚买回来的时候，内外饰很多地方都已经老化腐蚀了，发动机也不能正常的使用。而且上一任车主的登记文件也丢失了，所以车主马上就将发动机更换，并且重新注册登记车牌号码，这样才有它专属的合法上路身份。而这时车主也老早就给它准备了两套跑鞋， 两套都是经典， BBS RS和BMW是绝配， 没有之一！不接受反驳……
在接下来的两周时间里，这辆E30就乖乖地停在修理厂里接受完整的车身修复工作。全车都被拆除一空，包括发动机和内饰通通都被拆了下来，只剩下一个空的车架子。看着似乎很烂， 但好消息是钣金和底盘似乎状态不错，车身一些损坏的地方也马上进行了钣金的修复，等待下一步的进行。
与此同时，内饰的翻新也在同步进行。不管是中控还是顶板，还有车门门板等能接触到地方，都被新的部件替换或是重新包裹上松软的真皮，还有新的仪表盘和来自E30 M3的方向盘，很快就会以全新的面目出现。
这时候订购的M包围套件也终于都回来了，试装一下效果很不错。于是马上就开进喷漆房，在颜色方面选择了雪邦金属蓝色车漆，喷出来的效果相当漂亮，整辆车看起来十分精致。
紧接着就是将新订购回来的包括前后大灯、中网、门把手等全部都装回到车上，同时还对车内铺设新的隔音材料，这时候已经很接近完工了。
前文提到，车主更换了发动机才能正常上牌。而换上的这副发动机是代号M50B20的2.0升自然吸气发动机，但车主后期还是希望换上M50B25发动机并且加装涡轮！友情提醒， 如果你也想这么做， 请强化M50B25比如说更换全套锻造活塞、连杆、缸套、瓦、活塞环等， M50B25铸铁缸体可以承受7-800匹马力不在话下， 若是原厂引擎+涡轮+这么大岁数就等着报废吧。
另外行走方面早已升级了绞牙避震，一套16寸的Borbet A轮毂和17寸的BBS RS轮毂交换着用。制动方面也将原本的鼓刹换上了更新的碟刹系统，转向机也换上了E46 M3的补品，操控方面有了完全不一样的感觉。
最终这辆宝马E30成功地复活，并且精神帅气地在路上跑了起来！毫不夸张地说，它成功吸引了从5岁到80岁的人，也有一些开着跑车的车主对它产生了疯狂的兴趣。
当这辆E30上路的时候，收获最多的是注目礼，人们都会停下脚步看多几眼，也有朋友不敢相信，这是那辆曾经接近报废的红色残骸！ 最后，一些“性感”照发给大家， 舔屏吧。
真羡慕国外能有如此好的玩车氛围，非常希望有朝一日，国内的汽车政策能够真正的完善，让我们一群爱车、喜欢改装的车迷，能够像国外的朋友一样开着自己最爱的那一辆车，无拘无束地驰骋在路上！
周末了， 看球注意休息， 别激动…… 祝中国队对手好运！
