越是上层的人拼的越是出生。比如路边停的劳斯莱斯，或者城区看到的法拉利，这些车你如果一出生能买得起，那就能买；如果一出生就买不起，那也基本这辈子也与它们无缘了。
这就是出生。
除了这些超跑、顶尖品牌，还能与身份扯上边的就直接到奔驰S级、宝马7系、奥迪A8。很多人之所以会选这三台，大概是因为它们是身份表现的基础，但又不会太招摇。
难道这就是所谓的低调奢华？
就像很多人说的，真正的有钱人才不会穿一身名牌，他们爱穿一身几百块钱衣服，却戴一块几十万的表。
奔驰S级出生既是巅峰
在德系三杰中，身份也决定着大量消费者的选择。
1951年便诞生的奔驰S级，叱咤风云半个多世纪，依然是人们眼中豪华行政座驾的代表。这样的身份让“后辈们”非常棘手。
为了对付毅力巅峰不倒的奔驰S，宝马和奥迪也使出了浑身解数。要知道在全新S级换代那些日子，你不加价是买不到奔驰S级的。
既然得不到你，我就找个像你的人替代你。
随着7系和A8L换代，以及不错的优惠，宝马和奥迪才从奔驰S级的虎口下夺得一些销量。而且我觉得优惠和一些客观因素更有可能是大家放弃S级的主要原因，比如配置、比如钱。
得不到的永远是最好的，得到的，凑合用呗。买了7系和A8L的车主，八成暗地里还是会偶尔想起奔驰S级的好。
奔驰S级拥有得天独厚的身份象征，还拥有强大的豪华营造力，以及舒适的座舱，这些都是7系和A8L无法与之匹敌的。
为了对标S级，对手们只能从其他角度营造个性。比如7系除了满足基本一致的配置需求外，更吸引人的操控感就是卖点；
A8L则是以科技感为吸引力，Level 3自动驾驶、全屏幕操作等独特配置，起到了不少销量增加作用。
要我说，他们三者的关系是不对等的。宝马奥迪就像一个嫁入豪门的平常家庭小媳妇，要走哪条路都是要看奔驰老大哥脸色。
结果可想而知，7系混得压根没有5系舒服。
咱们就比比谁格栅大，怎么样？
在宝马5系轴距得到巨大加长后，3108mm的轴距对比7系的3210mm着实已经把差距拉得很小。
加上7系与5系造型异常暧昧，很多人纷纷认可5系完全可以作为7系替代品来使用。
同样霸气的宝马5系
早知如此就不搞暧昧了嘛！于是宝马对改款旗舰做了一次巨大改动，直接将更大的“双肾格栅”放到了新7系的车上，下方再带上M Sport套件，并且取消了天使眼，使用更加细长的激光大灯。这就是将要面世的7系！
现款和下一代7系
这个造型怎么说呢……个性是个性了，但我觉得网上一个吐槽很符合这款车，见下图……
还真有点像！
如果要知道以后宝马7系会变成这样子，可能很多如今的7系车主心里会升起一丝暖意吧。
毕竟我认识过去没美好的你，但我不想认识以后的你。
这个造型虽然很别扭，但其实也还算熟悉，因为看看宝马X7，很多人就懂宝马设计师的恶趣味。
抱歉，放错了
目前新车除了造型以外，还有一些数据也有公布：
740i/Li车型的3.0T直6发动机由326马力提升至340马力。
750i/Li车型的4.0T V8发动机由449马力提升至472马力。
插电式混动740e/Le 2.0T+电机的综合功率将提升至396马力，名字也改为745e/Le。
路试图和外媒假想图
如今新车已经路试，看来这个前脸已成定局。我就弱弱问一句，真的有人喜欢这两个大鼻孔吗？
