俗话说：“买车容易，养车难”，很多消费者在购车前后都会特别注重保养问题。不管是保养周期还是保养项目，都是消费者尤为关心的。毕竟，保养维护对于车辆而言可谓是重中之重。
但正是由于保养问题常常会让消费者无从选择，诸如项目之多、周期如何等等。渐渐地，养车似乎变成了一种负担。但究其原因，还是大家对于汽车保养周期不了解，每次保养只能硬着头皮稀里糊涂掏钱。今天，跟各位讲讲关于保养周期的事情：
首次保养：主要以公里数为主
首保对于每一辆车来说有着非常重要的意义，一般来说，不同的品牌，不同的车型，首保公里数也是不一样的。比如奔驰、宝马之类的豪华品牌一般都是1万公里保养一次，也就是说，首保周期，大概在1万公里左右。但对于普通品牌而言，一般推荐大家在3千-5千公里左右就考虑做首保。如果从时间上考虑，正常来说，只要不超过半年时间即可。
机油：时间与里程以先到为准
机油也可称为润滑油，其作用是对发动机起到润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等。因此，机油也可被称之为发动机的“血液”。而机油一般分为三种类型：全合成机油、半合成机油以及矿物机油。其中全合成机油一般1万-1.2万公里左右或一年时间左右就需要更换掉；而半合成机油的更换周期一般是在8千-1万公里左右，其价格与耐用性相对平衡一些；至于矿物机油一般在5千公里左右就需要更换。更换机油前一定要清楚自己使用的是什么机油，像一些车主使用了全合成机油，却以偏概全地在5千公里就更换，无疑是一种浪费。
三滤：更换周期各有不同
我们常说的“三滤”其实就是机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯，三者加起来统称为“三滤”。其中，机油滤芯的更换周期和机油一样，每次更换机油的时候都需要更换这个滤芯。而空气滤芯一般在2万公里或2年左右更换一次即可，不过具体要根据当地的空气环境，平时小保养时只需用气枪吹一下，保证空气滤芯的整洁。至于空调滤芯，主要是在春夏之交、秋冬之交更换，周期最长不超过1年或2万公里。
防冻液：主要以时间为主
防冻液的主要作用是保证发动机始终处在一个良好的工作温度，夏天帮助散热，冬天则保证发动机温度。一般来说，防冻液正常的更换周期是每两年或4万公里更换一次，不过建议每次保养都要检查一下防冻液液位，一旦发现防冻液不足或变质，一定要及时更换。
刹车油：主要以公里数为主
刹车油作为制动力传递的介质其重要性不言而喻，使用期限变长之后性能会有所衰减，从而影响刹车效果。而刹车油的更换周期一般为2年或6万公里，不过根据个人用车情况不同，更换周期也可相应缩短或延长。
变速箱油：主要以公里数为主
变速箱油是保持传动系统清洁与润滑的油类用品，保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。所以在特定周期里，一定要及时对变速箱油进行更换，像手动挡变速箱油可以5年或者10万公里更换一次，自动挡车型，则建议每3年或者6万公里更换一次。如果在行驶期间出现过较严重的挂挡打齿现象，就必须要及时更换了。
火花塞：主要以公里数为主
火花塞对于车辆而言，是极其重要的零部件之一，其作用在于点火引燃缸内可燃混合气体，一旦工作时间过长，就会使发动机运转不平顺而产生抖动，甚至会形成缺缸、打不着火等等情况。因此，一定要及时更换火花塞。而火花塞总共分为三种，分为为铱金火花塞（8-10万公里左右更换）、铂金火花塞（5-6万公里更换）、以及镍火花塞（2-3万公里更换）。
汽油滤清器：时间与里程以先到为准
汽油滤清器如果太脏或者堵塞的话，就会导致车辆加速无力，启动困难等等。因此正常情况下，内置式汽油滤芯的更换周期基本在5年或者10万公里，而外置式汽油滤芯的更换周期则为1年或1万公里。
刹车片：主要以刹车情况为主
刹车片作为易损件，其实从严格意义上讲，并没有一个特定的更换周期，使用情况不同，更换的周期自然也不尽相同。一般来讲，正常的更换时间为4万公里左右，不过如果开车方式比较柔和或车辆使用情况不多的话，可以延长到6万公里左右。但最重要还是需要时刻注意车辆的刹车能力和刹车片状况，一定要视情况更换刹车片。
