千分之一秒的战争
OTGP GP3组的规格就是将排气量规范置1.6L，至于要涡轮增压或是自然进气全由车队自行设定即可，也由于1.6L的排气量规范在，车辆的先天设定多半都会是短轴距、轻量化车体的小钢炮，像是Mini、S16、MRS或是B16引擎思域通通都是该组的常客，车体重量大部分都在1000kg上下而已，不过123 Race Team却是选择一辆原厂重达1400kg以上的E46。
原厂仅有105hp输出的M43B16引擎，在经过腹内的强化过后，搭配HKS GT2835涡轮机并且1.3bar条件下，已经能较原厂多出2倍以上的实力。
为了符合GP3规定，123 Race Team需要将原厂M43B18给卸下，换上相同为直列4缸设定的M43B16引擎，当然原厂仅102hp的最大出力不要说比赛，就算是拿来买菜都会想哭了，因此施以涡轮增压化就无法避免，其实M43B16的腹内强化套件在国外并不少，先将活塞、连杆换上Wesco锻造强化品，并且将曲轴加以平衡处理，上半座则更换Turbo Cam来对应涡轮化的出力特性。
E46四门轿车车重原厂高达1400kg上下，面对GP3组别内轻量化车体的小钢炮确实相当辛苦，内装部分已经彻底清空，连同车台内的制震胶也都全部刮除，不过防滚架在比照WTCC厂车规格打造下，这辆车重应该也还有个1300kg。
自制的白铁芭蕉下方隐藏的就是HKS GT2835涡轮机，滚珠轴承设计能降低小排气量引擎的Lag问题，电脑部分选择Link全取代可程式电脑，在4支600c.c.喷油嘴辅助下，增压值已经上看1.3bar，最大动力大约在250～280hp之间，并且拜Link ECU所赐点火系统也一并更改为直接点火设计，搭配大5速变速箱齿比都没变更下，约3000rpm就能达到全增压，转速直上6800rpm红线区也都是相当轻松，目前在大直线上可做出最快170km/h不错的尾速实力。
为了能在激烈的GP3当中保有战力，123 Race Team将前后叶子板施以手工宽体，让这辆E46 Sedan可以提升些许弯速，与刁钻的同组厂车对抗。
因为排气量的关系除了选择滚珠轴承涡轮机外，前置中冷器的位置也尽量以缩短进气管路为考察，除此之外还能避免阻挡水箱撞风以稳定水温。
详细数据：
POWER:250～280hp
M43B16改（增压值1.3bar）/ Wesco锻造活塞/Wesco锻造连杆/曲轴平衡/Turbo Cam/600c.c.喷油嘴x4/手工白铁芭蕉/HKS GT2835涡轮机/Link全取代可程式电脑/直接点火/大5速手排/76mm排气管/WTCC式样防滚架
