来自英国的Car magazine近日带来了一篇全新宝马Z4对比保时捷718 Cayman的评测报道，以下为部分内容节选。
为什么宝马允许我们带着保时捷718 Cayman来参加全新Z4的试驾活动？因为他们喜欢这本杂志，还是因为特别喜欢作者？别做梦了，他们欢迎718只是因为他们非常有信心 -- 第三代Z4终于演变成了一辆合适的跑车。
第一代Z4来自于班戈的“恐怖”设计，第二代Z4漂亮, 但可伸缩硬顶有着驾驶上的缺陷，主要针对梅赛德斯SLK。代号为G29的新一代Z4是一台完全不同的物种，它的北环圈速7分55秒比刚刚退役的M2更快，比新的M2竞技版稍慢）。0-100公里加速4.6秒，与M4敞篷相媲美。
在内部，Z4的驾驶舱非常宽敞，配备了大量的仪表和开关以及厚厚的方向盘。最常用的按钮位于换挡把周围。在这里，我们找到了最新版本的iDrive控制器，四个标有Sport，Comfort，Eco Pro和Adaptive的按键，DSC开关以及在10秒内快速打开和关闭车顶的开关。
相比宝马漂亮的彩色显示屏，实用的控制器和多功能的人机工程学匹配，Cayman的仪表板显得保守与陈旧。两个操作系统之间的差异一开始看起来不可克服，但很快你就可以根据自己的情况进行调整。宝马具有更清晰易读的显示屏，更符合逻辑的直接访问按钮和更先进的语音控制系统。但就我而言，两辆车都受益于大型数字车速表，带有视觉和听觉红线接近警告的超级转速表，以及一个大型读数，告诉你你在哪个档位。
全新Z4的轴距比前代产品更短，仿佛每一寸的紧凑设计都带有运动型DNA。另一方面，Cayman的外观和感觉就像911的小兄弟。宝马大部分时间都更容易开车。它像一只迁徙的鹅一样无可挑剔地直线飞行，它像一只着陆的天鹅优雅和高效地减速，它像一只准确跟着道路的秃鹰跟踪它的午餐。
到了下午晚些时候，保时捷718已经证明了自己的能力并且可以挑战BMWZ4, 它的转向更轻，响应更快，它的抓地力易于感知，并且容易发掘乐趣，其95公斤的重量优势增加了敏捷性。在速度快的三档下坡时，保时捷实际上每一次都和更强劲的宝马一样快，因为它可以让你稍稍制动并稍早退一步，使用ABS，ASR和DSC让你远离在路边等待的邪恶岩石。
Z4 vs Cayman：最终结论
Cayman具有更好的转向; 更轻，更快，更多参与。它的操控鼓励并允许稍微更加狂野的方法，让你在制动时更接近前轮锁定，迫使你积极地对抗瞬间偏转轨道的车辙，并通过转向，油门，后悬架之间的带电连接接近极限。
保时捷Cayman具有更轻的车重，更具运动感的整体设定，更加粗犷的Sport +校准和更高的红线。
最终，Z4的速度更快，在操控感知和清晰互动方面也能与Cayman媲美。如果你能接受激进的外观和过于炫酷的驾驶舱，Z4将凭借传奇的发动机，卓越的底盘以及令人印象深刻，令人振奋的速度转变而让你获得额外奖励。
从过去的装腔作势到高度专业，Z4的改变巨大，其实，宝马应该为这台车命名为Z5。
