“车辆购置税”从条例上升至法律
明确规定按照10%的税率收取
意味着
以后降低购置税征收税率将变得更加困难
早前，多方消息显示中国有关部门提议购置税减半的计划，是为了应对汽车市场增速放缓以及越来越紧张的中美贸易关系。如果购置税减免计划得以实施，这将大大刺激低迷的中国汽车市场，有助于汽车销量回暖。可是，很快这些消息都被一一否认。如今法律规定车辆购置税定为10%，更加坐实在未来一段时间内购置税不变的说法。
不过也不是不能调整！全国人民代表大会宪法和法律委员会称，“对于涉及税制调整的建议，可由国务院有关部门在下一步按照党中央的要求深化税收制度改革中予以统筹考虑。”
中国曾两度实施车辆购置税减半刺激销量增长，2009年为应对汽车市场的低迷，中国首次推出“1.6L及以下排量乘用车型购置税减半”政策。2015年-2017年购置税优惠政策同样得以实行并逐步取消，即从5%加到7.5%，但从2018年开始恢复至10%的水平。
《中华人民共和国车辆购置税法》的规定，自2019年7月1日起施行，同时《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》废止。
重要的规定有：
1.车辆购置税实行一次性征收。购置已征车辆购置税的车辆，不再征收车辆购置税。
2.车辆购置税的税率为百分之十。
3.车辆购置税的应纳税额按照应税车辆的计税价格乘以税率计算。
4.五类车辆免征购置税：包括中国人民解放军和中国人民武装警察部队列入装备订货计划的车辆、城市公交企业购置的公共汽电车辆等。
5.纳税人将已征车辆购置税的车辆退回车辆生产企业或者销售企业的，可以向主管税务机关申请退还车辆购置税。退税额以已缴税款为基准，自缴纳税款之日至申请退税之日，每满一年扣减百分之十。
6.纳税人、税务机关及其工作人员违反本法规定的，依照《中华人民共和国税收征收管理法》和有关法律法规的规定追究法律责任。
相比购置税的问题，油价连续下跌才是最贴近消费者的事情，目前油价水平已“五连跌”，比年初价格还要低，消费者的用车压力也得到暂时缓解。
