虽然BMW 6系列在2003年被重启，延续了BMW家族在大型Coupe的血统。不过，当你见到1976年至1989年间所生产的E24世代6系列，却很难不为其犹似鲨鱼一般的优雅形象而着迷，尤其是完美展现力量与美学的E24 M635CSi。
受到过去某些电影的影响，无情而血腥的海洋掠食者，是多数人对于鲨鱼的刻板印象。深海中游弋的鲨鱼那睥睨万物的气势与优雅的姿态，着实让人着迷。因此，鲨鱼的形象也总是出现在周遭的设计当中，如包、鞋、车，甚至是战斗机等，都能见到融入鲨鱼元素的设计。
不过，能够如此完美的展现鲨鱼的优雅与气势的，或许只有眼前这也被车迷昵称为Shark的BMW E24 M635CSi（M6）吧！透过这辆绝美的1987年的E24 M635CSi优雅GT，我们一同回到1980年代，那个绝美线条与猛爆性能完美调和的年代。
1976年时，BMW以当时的E23世代7系列的底盘为基础，发展出了一款大型的双门Coupe产品，并且命名为6系，原厂代号则是接续其源头E23的代号定调为E24。
修长的身段，加上极富侵略性的车头剪影，成为了一款优雅与气势兼具的双门GT跑车作品，时至今日也依然不落俗套。1983年时，BMW Motorsport GmbH在法兰克福车展时发表了性能强化版本的M 635CSi，彻底展现了一辆车是如何将力度与美丽合二为一。
1983年于法兰克福车展中现身的M635CSi，援引了M1所搭载的M88引擎，创造出暴力与美学的结晶。
这款在北美被称为M6的性能双门GT，借用了BMW旗下首款中置引擎超级跑车M1的动力心脏──原厂代号M88的3.5升直列6缸DOHC自然进气引擎，并且将最大马力由M1的272hp提升至282hp，扭力峰值则为340Nm。变速箱选用5速手排变速箱作为单一的选项，能够让这款优雅的双门GT只需要6.4秒便可完成0-100km/h加速。
M635CSi拥有282hp的最大马力以及340Nm的扭力峰值，在当时已是热血沸腾。
5速手排是BMW对于M635CSi所选用的动力传输媒介，搭配后轮驱动的设定。美规的车型却并非与欧规相同使用M88引擎族的动力心脏，而是选用原厂代号S38B35的直列6缸DOHC引擎，排气量同为3453c.c.，但最大马力由282hp减少至252hp，扭力峰值只是从340Nm小幅缩水至330Nm。
同样选择5速手排变速箱作为搭配，0-100km/h的加速也只需要6.8秒便可完成。而无论欧规的M635CSi与美规的M6都拥有上看250km/h的极速表现，在M635CSi与M6生产的1983年至1989年之间，已足堪性能猛兽的形容。
欧规的M635CSi可以缴出0-100km/h加速6.4秒、极速250km/h的性能数据，即使放眼现今也并不逊色。
不过，相对于取法自BMW家族M1超级跑车的动力心脏，M635CSi与M6在外观细节的修饰并未大幅度修改E24 6系列的外型设计，保留下E24 6系列犹如鲨鱼般的优雅设计，仅在修长的车头前端，嵌入M或M6字样的徽饰，并在车头下方加装向前延伸的下导流套件。最后佐以车尾的尾翼、M或M6铭牌以及下方的双出中置排气尾管，为M635CSi的视觉效果加上恰到好处的调味。
外观的细节修饰透过车头与车尾的M徽饰，以及前后下导流空力套件与车尾的尾翼，带来更具气势的外观。
挂上M徽饰的M635CSi，车内也处处可见与BMW Motorsport GmbH相关的元素，从方向盘、排档杆，一直到仪表板的表面，都能见到M字样的徽饰，或者是BMW Motorsport GmbH代表的红蓝三色条纹徽饰，更不用说车门边的门坎踏板，更直接表明了M635CSi与BMW Motorsport GmbH的密切相关。当然，源于BMW当时旗下的豪华大型GT跑车，M635CSi的用料亦不马虎，细腻的用料与丰富的配备，都符合BMW与6系列的身份与地位。
车内包括仪表板表面、方向盘、排档头与门坎等，都有BMW Motorsport GmbH象征的红蓝条纹徽饰。
身为当时BMW家族的旗舰GT跑车，M635CSi的内装用料与配备水平亦不马虎。
时至今日，虽然6系列已经在2003年时重新回到BMW的产品阵容之中，M6也从2005年起重返市场，至今也历经E63/E64与F12/F13等两个世代的演进。不过，当这辆年岁已届27年的经典性能GT再次出现在眼前，还是会惊叹这绝美的线条，直到今天都无人能出其右。
