前几天网络上出了一份所谓的春晚节目单，不免勾起了我的回忆，名单就不晒了怕惹麻烦。不知道你还记得本山大叔的《卖拐》系列吗？它几乎成了儿时我还守在电视机前看春晚的唯一期待了。
这一系列小品，向全国观众普及了诸如像“忽悠”等等具有地方特色的词汇，当然还少不了“脑袋大，脖子粗，不是大款就是伙夫”这样的经典名句。
但是该系列的终结版《功夫》中，本山大叔总结“忽悠”失败的原因一句话概括起来就是范伟这个厨子，不看菜谱，改研究兵法了。当年，我听到这句话，顿时让我振聋发聩，给我迷茫的12岁带来了曙光。于是乎，抄寒假作业的计划提上日程，怕夜长梦多且东窗事发（成语用得不错）。
笑话归笑话，本山大叔给我们总结出一个人生经验就是“跨界”的重要性。一位厨子跨界于兵法能防忽悠，一辆MPV如果跨界能干点啥呢？
兰博基尼也有大面包
骚气的兰博基尼其实也鼓捣出一款概念MPV- Bertone Genesis ，只不过它亮相于30年前的1988年都灵国际车展。外形设计放到现在都够梦幻的，有点像奥特曼里的特种作战车辆。主体红颜色的车身，让它更像是消防车。
它开门方式也很特别，前排是鸥翼门，后排是MPV常见的滑动侧拉门。为了实用还采用了灵活的座椅布局，前排座椅支持180度旋转，这样可以和后排组合成“对谈”模式。我个人觉得这个功能只在车辆静止时，才有意义，不然太晕。
既然是兰博基尼推出的MPV，核心硬件才是看点。它搭载一台5.2L V12发动机，最大能输出455马力，变速箱方面则是搭载3AT变速箱。其实Bertone Genesis在技术与兰博基尼Countach 5000 QV技术上的血缘关系更亲，只不过Countach 5000 QV搭载的5MT被更换为了3AT。这也对，在MPV上还坚持使用手动挡显得很不优雅。
说到Countach就得多嘚啵一句，成龙大哥在1995年初上映的《红番区》，其中就有个经典桥段。成龙脚踩着一把大刀开着一辆金色的Countach，将反派的气垫船给割破了。不知道你们对“红番区”有没有误解为“红灯区”，本秉承着批判的角度去观赏，结果“索然无味”。
深海怪物装上BMW V12
如果说兰博基尼这款MPV算得上是是骚气，那Italdesign Columbus的颜值只能说是深海怪物。看到它的第一眼，就有种似曾相识的感觉。曾经出现在各类头条文章当中的《十大外媒最丑车型》排名前三强的就有一款菲亚特Multipla，我把它戏称为鲶鱼造型。
别看它丑，不挑食的众泰还曾经买断它并将其国产过取名为梦迪博朗（音译自Multipla），后续更名为M300。而且这款车支持前排3个座位，这就是二孩家庭的噩梦，严重影响家庭关系的和睦。哈哈，如今你再看看Italdesign Columbus，这不就是个大号Multipla，大鲶鱼么。
设计上的怪异就不再赘述了，它更罕见的是驱动形式，标准超跑的中置发动机还配个四驱。发动机方面，则是搭载一台来自宝马的5.0L V12发动机，最大输出300马力，匹配5MT变速箱，最高时速可以飙到210km/h。
这台V12发动机对于宝马来说也是意义非同，它属于M70系列也是宝马的第一台V12发动机。这款发动机类似于2台2.5L直列6缸发动机以60度的夹角嫁接在一起，一台5.0L V12 就此诞生。这台名机以及衍生型号，先后搭载于第一代宝马8系和第二7系等等车型。
雷诺和F1天生一对
相比以上两位天马行空的概念车，雷诺Escape F1算是有传承的，毕竟我们还可以买到它在售的第五代车型。而Escape F1则是基于第二代车型打造，外形方面比较忠诚于普通版车型，不过就是改的低趴些再加上个后尾翼嘛。不得不说，人是一白遮三丑，车是一低遮百丑。
雷诺Escape F1则是亮相于1994年的巴黎车展，这款车搭载了一台3.5L V10 F1发动机，最大能输出820马力，再匹配一台6速半自动变速箱。且因为车身使用了碳纤维材料，所以整车质量只有1.3吨。
这就相当于1马力推1.58kg，这个数据超过了法拉利488 GTB，而迈凯伦P1这个数值是1马力推1.71kg。但这仅仅是理论数值上，单单Escape F1这大方盒子的造型所产生的风阻都够它喝半斤的。所以它0-100km/h需要2.8s，极速在312.2km/h。
它基本算是有史以来最快的MPV，这哥们也属于雷诺的玩票车型。所以往后大部分时光里，都静静地待在法国的马特拉博物馆里，等待着世人来瞻仰它的雄风。
这些MPV严格意义上是“被跨界”，虽然没上刀山下火海，可是这样暴力的MPV，你们一定愿意开而不是坐后排了。
