2018豪华车销冠之争，奔驰第一奥迪第二宝马第三？

岁末就到了各种盘点时候，很久没有针对BBA销量好好做一次盘点，今天就来好好说道说道。整体销量而言，BBA三家仍然具有绝对同级别销量领先的位置。数据截至到今年11月，让我们看看大家的表现究竟怎么样吧！

宝马第三位置已经坐稳了，

是该谋划明年战略

先说我们每天最关注的宝马，十一月是今年宝马单月销量最好的一个月，突破月销6万辆大关，同比增长10.3%。随着国产宝马X3产能提升，X3也迎来月销8000台以上的热卖时期。终端X3也有一些接地气的优惠幅度，入门版本落地价格来到40万左右。

而除X3出色表现外，宝马5系和宝马3系两款国产车型表现也可圈可点。3系11月卖出12619辆，前11个月累计销量超13.6万辆；宝马5系（含混动）11月卖出13488辆，前11个月累计销量超14.6万辆。

X1也连续4个月完成月销8000+的优异表现，前11个月累计在中国市场卖出8.7万辆，占据同级别领先地位。进口车宝马X5和7系分别都有月销4000+和近3000台的出色表现，保持细分市场领先。

但是纵使11月宝马销量表现亮眼，也无法弥补前半年和对手拉开的距离。目前宝马和国内销量领跑的奔驰，有累计2.3万辆的差距，所以宝马基本告别了今年豪华车销冠的争夺。但好在宝马完成了和奔驰、奥迪差距最明显的中型豪华SUV级别国产换代，X3的回归对于宝马而言，是一件比夺冠还要重要的事情。

明年或将成为宝马真正的产品大年，全新宝马X3、X5和X7到来，换代全新宝马3系，以及中期改款的7系，这些将全面完善宝马在华产品布局，而新能源车型层面，宝马也是BBA三家中目前走在最前面的。这些都是宝马2019年手里最大的筹码。

奔驰放缓脚步，等等奥迪

太早决出胜负没意思

在华全年豪华车销量冠军争夺中，奔驰现在处于领先位置，奔驰今年依旧延续了去年的产品强势期。虽然奔驰并未推出重磅、大卖的新车型，但依靠好的基础，奔驰今年依旧赢面最大。

奔驰E级和C级依旧是确保销量的中坚力量，11月两款车型累计为奔驰贡献2.6万辆，但SUV车型的表现奔驰在11月有些疲软，GLC共卖出6889辆；GLA销量为4784辆。

GLC销量不佳，倒是并不出人意料，粗浅分析原因有贰。首先，上月刚刚亮相的GLC长轴版会分流一部分用户注意力，选择等待更大的L车型，但长轴距GLC显然还不是产能充足阶段，这导致GLC产生了尴尬期；其次我有理由相信，全新宝马X3也分流了一部分对于驾驶体验更关注、也更想选择新款车型的原GLC用户。

E级和C级的表现相当稳定，也说明这两款奔驰已深入人心。即便有质疑声音，但依靠自上而下的气质传承，S的背书让E和C级还是表现稳定。这其实是宝马值得向奔驰研究的地方，至少不应该让7系跟在3系后面被诟病为跟随者，而不是创造者。

整体而言，奔驰在11月放缓了销量增长速度，前半年领先的优势逐渐被消磨，但依旧不愿意以价换市，用新注入市场的A级以及C级换代望扩大优势。

奥迪全球市场我可以放弃，

但唯独不能放弃你

一直以来BBA中奔驰、宝马不带奥迪玩，这在最初是个梗，但说多了就和真的似的。如果放眼全球市场，奥迪确实和奔驰宝马差距不小，但在对奥迪最重要的中国市场，不得不承认奥迪往往是BBA领跑者。

11月份，奥迪在国内的累计销量达到57721辆，同比增长2.7%。A6L在11月累计销量达到14206辆，同比增长11%，处于产品末期的A6L虽然在用价换市，但依旧是同级别卖的最多车型，也充分说明受认可度颇高。

A4L在11月卖出13859辆，同比增幅达20%，老款Q5停产后新款Q5L在11月卖出了6820辆。A3凭借三厢和两厢两条腿走路，11月累计销售9000台以上，同级别表现出众。

值得关注的是，今年1-11月，奥迪在国内的累计销量达到597451辆，这已经超过了2017全年销量。即便是全球市场奥迪受挫，但在中国争王的底气，奥迪还是有的。

放眼全球市场，奔驰和宝马占据了第一阵营，今年两家突破200万总销量没有什么悬念了。而宝马想超越奔驰做到全球豪华车老大的位置，显然从目前18万量的销量差来看是天方夜谭，那就提前恭祝奔驰的胜利吧！

而再说回中国市场，2018年是中国车市的寒冬，前11个月累计销量2103万辆，但依旧同比下降2.6%。在一片负增长中，BBA三家保持强势增速，也充分说明了豪华车市场这块蛋糕依旧足够肥美。

而值得关注的还有在国内豪华车第二阵营独走的凯迪拉克，前11月累计销量超20万辆也算一枝独秀，但和BBA较量，美国车有挺长的路要走。

奔驰（不含Smart）领先奥迪5000台左右，这并不是一个不可被超越的优势，因此，目前的12月销售争夺战依旧火热。所以是时候给信仰充值了，多说一句年底买车，尤其12月底之前，是真的便宜。看好就快去下手吧！