宝马在2008年推出了初代BMW X6，其因轿跑与SUV结合体的设计理念而成功风靡全球市场，上市短短两年销量即超过8万辆，两倍于BMW的预想目标。眼见市场反馈如此热烈，宝马在2014年推出了第一代BMW X4，截至今年也已在全球收获了超过20万辆的销量。这般佳绩令人欣喜之余，无疑也给予宝马更多压力去开发第二代产品，于是我们在今年8月份等来了一款产品力全面升级的全新BMW X4，官方指导价46.68~59.98万元。
◆ 科技感要落脚于人性化关怀
全新一代BMW X4产品力比起上代车型升级的关键点，在于新车采用了全新CLAR模块化平台，其特点是加强BMW高端车系零部件的通用率，大幅缩短了新车型的研发周期，这也是为什么初代BMW X4仅推出四年就换代的原因。
汽车产品走上前沿技术这条路，大多离不开实现数字化和智能化，全新BMW X4从最容易感知的部分开始就为此着力。新车遵循了以驾驶员为核心的内饰设计布局，10.25英寸悬浮式中控屏依旧驻立在中轴线上，让驾驶员在尽可能减少转动头部即可进行相关操作，减少了驾驶时不必要的干扰。而且该屏幕还支持触控操作，简易操作方式和流畅UI设计是确保使用便利性的重点。
如果用户想要更便捷的操作方式，全新BMW X4亦为此提供了准备方案，通过BMW五维人机交互系统，驾驶员只需做出手势就能选择驾驶模式、音量调节等功能。甚者，新车搭载的iDrive智能人机交互系统还可支持语音控制，只要用户说出到访目的地和指令便能启动导航等，这大概是现时业内能给到用户的最便捷操作方案了。
底层基础的操作模式确定好后，具体服务同样跟进，全新BMW X4支持无线Apple CarPlay功能，免去传统插线操作即可在车内使用互联服务，且还能提供车内WiFi热点，确保驾乘人员随时随地都能处于互联在线状态，这可给不少用户解决了没流量上网的痛苦。
互联上网功能解决了多数用户的日常使用需求，这是汽车厂商们为迎合用户使用习惯而优化的举措。但在某些特殊状态下，例如驾乘人员遭遇突发状况，那又该怎样应对呢？BMW作为豪华品牌，对此考虑固然要更加人性化，全新BMW X4标配内置SIM卡，提供带自动定位和事故严重性探测功能的智能紧急呼叫系统以及BMW互联驾驶电话服务，时刻为应对车主的突发状况准备着。
另一方面，如果车主只是遇到了低速碰撞事故，亦可通过全新的BMW远程事故救援服务，直接联系救援服务团队提出需求。必要时，BMW事故救援团队还可以帮助客户联系BMW授权经销商作进一步处理。
此外，全新BMW X4还配备了12.3英寸全液晶仪表和新一代BMW平视显示系统，两者均能将相关驾驶信息清晰准确的呈现给驾驶员，使其时刻清楚着驾驶概况，从而确保安全性。
在肉眼直观的数字化提升方面，除了坐到全新X4的车厢内去感受外，BMW还提供了两个小细节，例如其“上帝之眼”的远程3D环视影像，用户在任何位置通过手机即能看到车身周围情况，给用户对爱车多添一份安心。再者，BMW还为X4车主提供了BMW智能触控钥匙，它不仅可以用来解锁车门、关闭车窗等功能，还能通过显示屏呈现油量、续航里程等信息。
全新BMW X4在延续着BMW经典内饰设计的同时，在数字化层面作出了全面革新，其升级关键点就在于更加人性化的智能交互，无论是日常的互联服务、掌握驾驶信息还是突发状况下的应对，全新BMW X4都为你准备好了。
◆ 用智能数字化赋能动态配置
仅仅在看得到的地方着力，这显然不是BMW的作风，全新BMW X4在驾驶层面同样融入了不少最新的智能数字化技术，例如在泊车环节，车多路窄的环境里泊车总是一件令人头疼的事情，全新BMW X4为此提供了360°全景影像功能，其镜头不仅清晰度够高，而且镜头视角还能跟随转向辅助提示线一同随动，极大扩展了视野范围，从而确保泊车的准确性和安全性。
再者，全新X4还将安全性和自适应巡航系统有机融合，BMW称该系统达到了L2.5级别的自动驾驶水平，能在210km/h以下速度内自动跟车和自动调节车速，还能识别道路限速、禁行标志以及自动制动，此举无疑大幅减轻了驾驶员的注意力负担。
此以，类似车道偏离警告、行人碰撞警告、碰撞躲避、交叉路口警示系统等驾驶辅助功能，全新BMW X4均有提供，显然现时BMW除了要给予用户极致驾驶体验外，还将安全性提到了全新高度上。
正因如此，我们也不难理解全新BMW X4为了加强越野功底，在底盘上作出的各种优化。其前双球节弹簧滑柱车桥和后桥五连杆的悬挂系统，兼顾操控和舒适性同时，还能得益于可变减震控制和xDrive智能全驱系统的助力，使得新车在面对斜坡沟坎等各种路况时依旧从容应对。再者，全新BMW X4从设计之初就留出了204mm高的离地间隙、25.7°接近角和22.6°离去角等同级领先数据，显然BMW对其越野性能寄予了高度重视。
BMW品牌的核心永远在于运动性能方面，曾经开发团队或许只需要将重点投放到动力匹配、底盘调校等方面就足够了，但在智能时代下，通过数字化技术来提升产品的驾驶特性已然是必不可少的做法。全新BMW X4就用它一身高科技装备来诠释着，怎样才是BMW走在数字科技前沿该有的样子。
◆ 传统加分点再超越经典
新时代消费者有新的消费需求，全新BMW X4以其智能科技交出了一份完好答卷，至于在设计、空间、动力等传统项目上，BMW同样没少花功夫。宝马集团设计部高级副总裁霍伊顿克就这样评价新车，“全新BMW X4的外观将独特动感的轮廓与清晰精简的线条结合在一起，无不彰显出新车的运动本色。”
要使全新BMW X4造型看起来具有动感，更大尺寸的双肾进气格栅必不可少，同时垂直对齐的横条式LED雾灯替代了上代车型圆形的设计方案，使前脸锋芒感更突出，与之呼应的还有L型尾灯，再辅以双边双出尾喉的排气布局就更加相当益彰了。
作为中型豪华全能轿跑车（SAC）的开拓者，车身侧面才是全新BMW X4造型的强势得分点。得益于整车尺寸的大幅增加，新车三围达到了4763x1926x1632mm，轴距2864mm，且其侧面观感看上去要更加修长，全新鲨鱼腮设计以及M后扰流板成为其运动化的点睛之笔。当然，全新BMW X4尺寸增大的同时，于消费者而言座舱变得更大、更舒适了。
此外，全新BMW X4在动力总成方面也有了进一步优化，新车提供高低功率版本的2.0T+8AT手自一体变速箱组合，其中低功率版最大功率184马力（135kW），峰值扭矩290牛-米，百公里加速8.9秒；高功率版最大功率252马力（185 kW），峰值扭矩350牛-米，百公里加速仅6.8秒，动力提升之余，工信部百公里综合油耗也仅比低功率版多出0.1升至8升，实力毋庸置疑。
造一款好车不容易，作为豪华品牌要在前代车型大卖的基础上迭代产品就更不容易，因为消费者只会用更苛刻的眼光去看待全新一代车型。为此，全新BMW X4凭借其全方位的革新进化，无论从前沿的数字化技术，还是传统的设计、动力等方面均作出了加倍投入，在前代20万辆销量的基础上再攀高峰。
总结：在宝马内部，时任首席设计师的邦格常提到“BMW气质”一词，简而言之就是当你看到一辆宝马车，哪怕它离你有20码远，甚至它是新款设计且没有挂宝马Logo，你也能把它认出来。甚者，即便蒙上眼睛，凭感觉也能摸出它就是辆宝马。在全新BMW X4身上，如果要具体概括出其“BMW气质”，是高科技、豪华感、更宽大车身还是其它一些用词呢？或许我们并没办法只通过一个词去形容，因为只有集齐了全部特点，它才是全新BMW X4。
