大冬天的骑着电驴子，穿的少了透心凉
穿厚点吧，恨不能裹个棉被在身上
这时候你需要一台可以遮风挡雨的车
如果新车预算不够
还是二手车比较划算
关于购买靠谱二手车，我们比较建议找亲戚朋友的，找官方认证的。
事实上，当你想买二手车的时候，并不是所有人的朋友都打算换车，也并不是所有城市的4S店都有官方认证车可卖。似乎每个城市都有二手车市场和车商存在，只是规模大小不同罢了。
当然这些内容，还远远不够。本期我将仔细跟大家聊聊，如何不用借助专业工具，就凭一双眼睛和一双手来检查二手车的外观？
车辆外观要检查的就是车身覆盖件，分别是前机盖、前后左右翼子板、四个车门、大顶、后备厢盖和前后杠，共13个部分。
面前放着一辆车，从哪里下手？
一般的流程，先是绕车身扫视一圈看个大样，行话就是要看这车“整不整”。
其实是看车的外形轮廓是不是够顺滑；
车子本来的棱角是不是够明显；
车侧的腰线高低有没有错位现象；
车身左右有没有不对称问题。
接下来我们进行动作分解，一步一步来。
第一步：看脸
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买车看颜值，颜值即正义。
你是无法体会我天天在路上被妹子狂搭讪的那种烦恼的，真的很烦！不能因为我玉树临风就天天往我手里塞小广告吧！咳咳，跑题了哈。
话说女孩子在看脸这方面还是很厉害，某个明星有没有整容，鼻子整了还是下巴削了，打了几斤玻尿酸都能看出来。这“火眼金睛”的技能在挑二手车的时候给发挥出来，想想就带劲！
车子有过碰撞修复，很多部位的缝隙就会出现两边不贴合的现象，比如车头翼子板的接缝一边翘起，左右两侧翼子板出现不对称的问题。
与此同理，如果发现机舱盖左右两侧的接缝宽窄不一，也要多加注意。虽然有些新车的接缝本就不均匀，但也不至于太夸张。
上图中机舱盖两侧的缝隙宽窄相差很大，而且右侧机盖与大灯接缝处有着高低不平的问题，车头左右侧的各种接缝都不对称。不用怀疑，这车头机盖肯定有问题。
第二步：看侧面
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女人要漂亮，除了五官精致颜值高以外，还要有S型曲线。这样的美女走到哪里都是焦点！
现在市面大部分车型也有腰线，车子够不够运动，会不会很臃肿，侧面够不够干练，也从这里体现。
对于二手车来说，“凹凸有致”那是原厂设计的事，我们要的就是流畅、顺滑的线条。
敲黑板：车身侧面重点要看腰线，以及车门下方的边线。
原厂的这些线条都应该是流畅顺滑的，碰撞后经过修复调整，这些线条就会出现各种参差不齐的问题。比如八代雅阁很特殊的内凹式腰线，一旦受损要想修复到原厂状态可没那么简单。
有些朋友可能会说“车门受损，我可以换车门呀”。
对，的确可以换车门，但是换车门要动螺丝，很容易就可以从螺丝的拧动痕迹看出来，而且车门上的喷漆也不一样，至于怎么看螺丝和喷漆下面会讲到。
车侧的多线条以及花哨的装饰，本来是增加车身设计感的，对于挑选二手车来说，这些设计无形中却给了我们提供了辅助性的“测量工具”，比如车侧的镀铬条就是个很好的参照物。
仔细观察就能发现，上图中的镀铬条明显高低不平，不在一条线上，而且左边的车门漆面有坑坑点点的感觉，看上去很不舒服，这个车门肯定有问题。
不过有些车的镀铬条是后贴的，高低不平也在情理之中，所以要记得看下原厂有没有亮条。
人的眼睛难免有瞧不准的时候，我相信十指连心，眼睛看过一遍之后再上手摸一摸，心里会更有谱。
如上图所示，咱们可以用拇指按压在门缝对接处，从上往下滑动来感受门缝的左右高低不平和缝隙宽窄变化。
任凭你反射弧再长，手指的触感都会迅速被大脑接受并加以判断，车门有没有问题一滑便知。
那么问题来了，车门异常能说明什么？
它告诉我们这个车侧可能有过修复，如果你的目标就是这台车，那就要重点检查，但是也别大惊小怪的。想想我们平时一不小心手脚胳膊腿都有可能划伤破皮的，更何况谁也不敢保证自己开车不会剐蹭磕碰。
书归正传，发现车门缝隙和腰线不对，接下来我们需要做些什么？
应该打开车门，检查下车门合页以及螺丝。
上图中这台白色高尔夫的车门螺丝就有明显拧动过的痕迹，而且还有后喷漆现象，证明这个车门有过拆装，拆下后可能用来修复，也有可能更换车门。
提到更换车门，有人就说了“这不会是事故车吧？” 其实也不一定。
日常中有些小的撞击只会伤及车门本身，不会对车顶、B柱、C柱、上边梁、下边梁产生伤害。
像我朋友的奔驰被人倒车时候撞了，对方全责走保险，直接换了车门，反正不花自己的钱。这种情况，我们总不能说这是台事故车吧！
第三步：看外观漆面
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关于漆面，咱们先看一组对话。
车商：这车况板正的很，一年才跑几千公里，包你原版原漆。
这里插一句，车商说的“原版原漆”意思就是车身上下全部都是原车漆，一点没动过，以此证明车况好。
买家：原车漆？少来这套。车灯上面有漆雾，你这前机舱盖子肯定喷过。这俩车门颜色明显不一样，修车小哥拿车门当画板了吧。
商家：······
买家：再说了，喷漆也太不专业了这滴流如此鲜活，橘皮纹明显的都能当橘子吃了！这车五行缺维C呀！后备厢盖上还是磨砂面，这喷漆小哥以前干过手机贴膜咋滴！
车商：打住，哥们，能告诉我你是干啥的吗？
买家嘴角上扬：也没干啥，就是搞车漆表皮研究滴。说通俗点，车间钣金喷漆干了几年。
上面的对话大家别当真，看看就好，不过这番对话里已经包含了所有喷漆钣金的内容。
接下来要跟大家聊的是检测漆面的“六小招”。具体是看色差、瞧噪点、瞄滴流、瞅漆雾、橘皮纹，上手摸，共六招。
1第一招：看色差
调漆配色纯粹是个技术活，能把颜色调的和原厂漆色一模一样看不出差别，那可真是武林绝学。
即便电脑调色也只能做到非常接近，手艺差点的调色喷漆能和原厂的明显区分开。
上图中，后门与前门对比后的“阴阳脸”，好好个Q5瞬间掉价。这种色差非常好辨认，不过现实中敢拿这种喷色卖车的还是比较少的。
2第二招：瞧噪点
噪点这个东西，肉眼仔细观察还是很容易就能看出来，但是相机却很难拍出来。因为有各种反光，很难拍的清楚。下图中的小噪点还是试了多种角度才拍到的。
汽车漆面擦干净，贴着漆面仔细观察，后喷漆的覆盖件上面会有这种微小的噪点。有的像是个小坑，有的像是个小点，跟相机拍摄的噪点效果很相似。
3第三招：瞄滴流
滴流的专业叫法是“流挂”。流挂是汽车涂装生产过程经常遇见的漆膜质量问题，造成流挂的原因很多：油漆特性、施工环境、人员技能、喷涂设备及工艺参数等密切相关。
下面图里这种窄小的漆面，也属于滴流的一种，这样的喷漆手法可以说真的不到家。
车漆喷的太多会流挂，喷的太厚会产生裂漆的现象，手艺不行的真应该回武当山多学几年。
观察滴流和裂漆可以说是非常简单明了，凡胎肉体的我们只要眼神不失焦都能看出来，没什么难的。
4第四招：瞅漆雾
如果所要喷漆部位的周围包裹不够仔细的话，就会溅上漆雾。而这种漆雾大多出现在漆面周围的缝隙拼合处。
5第五招：橘皮纹
橘皮纹也有叫做“荔枝纹”的，观察橘皮纹一定要在光线好的地方，阴天、下雨天、地库、树荫下观察都是徒劳。
如果有人约你去地下停车场看车······嘿嘿！该怎么做，不用我明说了吧。
擦掉漆面上的浮土，借助亮光仔细观察，如果发现有橘皮现象，记得要和其他部位的车漆进行比对。
如果发现该位置的漆面和其他漆面纹路不一样，后喷漆的可能性很大。
6第六招：上手摸
原厂车漆不管哪个角落，哪个边沿，哪个缝隙都是非常光滑顺溜的。只要你摸起来不是平滑的，还有点凹凸不平，果断就是喷漆了。
上面这六个方法对于检查喷漆还是有点作用的，但是要确定有没有钣金就有点难了，借助漆面检测仪来检查更为准确。
通过检查漆面，可以了解前任车主的一些用车习惯，是否爱惜等等。
对于卖家来说，车漆好坏是否原厂，成为了二手车的一个增值卖点，因为还是有很多人希望买到毫发无损的原厂车漆的，尤其那些豪华名贵车，哪怕掉了芝麻绿豆的车漆也是很在意的。
OK，本期关于二手车外观的检查就先讲到这里，想知道二手车玻璃如何检查，关注汽车洋葱圈，回复“汽车玻璃”就能看到了。
写在最后的话
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外观的检查可以帮助我们在挑选二手车的时候发现问题。如果价格有点不满意，可以利用这些问题进行适当的还价。
再说了，卖家看到你这么会挑车，还能指出一两个问题，知道你不是啥也不懂得小白，对待你的态度自然不敢怠慢。
所以说艺多不压身，没事多看看。
有些人之所以如此猖狂，那是因为我们一无所知。
