购置税减免无望 但增值税却有望进一步降低
近日，国家税务总局局长王军在公开发言中透露，中国正在研究推出新一轮更大规模、实质性、普惠性减税降负举措，包括推进增值税等实质性减税。也就是说，汽车增值税有可能从16%降至14%，对于终端购车用户来说，购车价格或将有所下降。
实际上，今年5月份，汽车制造业的增值税已经由此前的17%降低到16%。政策实施后，包括奔驰、捷豹路虎、宝马、林肯等豪华品牌售价终端降幅为1000元到3万元不等。不过，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则表示某些品牌的降价并非只是税率调整促成，更多是市场竞争因素，即借机降价。而增值税是针对企业征收，那么当增值税下降之后，相关汽车品牌是否会选择让利给终端消费者还有待观察。
今年7月，公开发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，要求加快改善环境质量，打赢蓝天保卫战，其中提到部分省份将提前开始执行国六排放标准。事实上，2016年12月，环保部和质检总局就已联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的标准，最新的“国六”排放标准将分为两个阶段实施：2020年7月1日起实施国六（A）标准，2023年7月1日起实施国六（B）标准。
市场层面没有在积极迎接“国六”
很多准车主现在持币观望的原因之一就是在纠结是现在买国五车型还是等待国六车型，然而，日前记者在北京走访多家4S店发现，车企并没有急于推出国六版本车型，店内在售的大多数是国五车型，只有小部分车型的高配才是国六版本。
目前，广州、山东、上海均已明确指出，将在2019年开始执行国六排放标准。
广汽三菱的4S店销售人员也对记者说，“消费者对于国六的真正实施时间并不太清楚，所以还在持币观望。从我们角度看距离国六真正实施还有很长一段时间，现在买国五的车再开十年都没有问题，不需要考虑买国五车型能否上牌照的问题。”而吉利汽车的销售人员表示，“厂家没有因国六的标准而下销售命令，在国四向国五标准过渡的时候，我们用了一年半时间去消化国四车的库存，所以现阶段我们也不会急吼吼地卖国五车。”
据了解，目前多个汽车厂家已注意到国六排放标准实施的紧迫性，开始计划推出符合国六排放标准的车型。有知情人士称，北京奔驰的发动机生产线已能够生产符合国六标准的产品，明年北京奔驰的各个车型都将会推出国六版本。东风日产乘用车公司副总经理陈昊也曾向记者表示，东风日产已做好了迎接国六的准备，新推出的第七代天籁是东风日产第一款符合国六（B）的车型。而DS在广州车展期间也宣布，DS全系车型将搭载符合国六排放标准的新一代1.6T发动机。
但部分汽车品牌将面临国五车型压库和因升级国六而带来的成本问题。
北汽绅宝相关负责人向记者表示，明年绅宝会推出国六车型，但价格不会提高，属平行切换。而事实上，国六的研发成本要高很多。
据了解，“国六”排放标准在“国五”的基础上提高了40%-50%，比“欧六”的标准更高，和美国水平相当，可以说是目前全球范围内最严格的排放标准之一。在新标准之下，车辆主要改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、燃料喷射方式、ECU电控单元、升级OBD系统等。
以上信息对于打算买车的朋友来说应该是个不错的参考。
