小资这个词你们都知道吧？这几年不怎么说了，因为不少人都过上了那样的生活。他们在买车的时候比较追求品质，在同价位的车型中肯定不会选择那些大空间、主打家用的车型。我今天介绍的这两台车就是他们喜欢的，价格不是那么昂贵，品牌力够强，品质更是没的说，他们就是奥迪Q2L和宝马X2。
这两台车实在太有的说了，首先他们是同一个级别的，同一个时间段上市，甚至名字中都不约而同的出现了“2”这个数字，就差同一个梦想了。不过一台加长轴距，一台标准轴距，一台1.4T，一台2.0T，不过都是两驱的哦！
都是2但是看着大不同
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试驾车型：奥迪Q2L（合资国产）
指导价格：21.77-27.90万元
试驾车型：宝马X2（进口）
指导价格：28.98-37.98万元
kiusan是一位热爱驾驶的人士，但是站在X2面前还是认为它的外观无法接受，可以说它设计的痕迹和细节更加丰富，但是只对比格栅的话，还是奥迪的大面积造型更适合对品牌忠诚度没有那么高的消费者。
两台车都有性能套件的加持，不过奥迪的更加清爽一些，S-Line套件的版本会把格栅边框改为黑色装饰，下方的银色饰条也恰到好处。尽管都是家族式的设计但是奥迪的样式更容易让大家接受。
宝马X2的样式并没有太过于复制兄弟车型，不过双肾格栅的面积还是跟随“大哥”X3变大了，不过梯形的形状与8系轿跑一致，其实还是非常有新意的。不过M越野套件上身之后，它的“野味儿”浓了！
车侧与车尾的造型设计更加凸显出两台车不同的取向，宝马X2线条感强烈，不管是腰线还是窗线都不遗余力的告诉大家它的品牌内核是运动，甚至致敬了3.0 CSL。奥迪Q2L就简约许多了，几乎看不到什么设计的痕迹，连不约而同的LOGO都样式简单的不行。
爱搞气氛和性格冷淡
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X2的内饰可以说运动气息浓重，Alcantar与尼龙材质相间的运动座椅、遍布整个车内的黄色缝线，你甚至会怀疑这是一台SUV吗？更夸张的是他的坐姿，调节到最低之后你的肩膀几乎与窗线齐平。
Q2L的内饰当然是大家相当熟悉且没有什么“过分”装扮的样式喽。不过在经常使用的空调控制按键和出风口的细节上，奥迪的设计功力体现的淋漓尽致。真是“没有对比就没有伤害”。车内的氛围灯，X2有6种颜色，但是显示效果不如只有1种的Q2L。
都知道奥迪爱加长轴距，可是此次对比却输给了坚持原汁原味的宝马X2。前者加长后仅为2628的轴距却在乘坐舒适度方面强于对手。不过膝部空间还是受限于尺寸太小，不如X2。
X2的优势除了膝部空间就是配置了，毕竟售价高出了7-8万元。全景天窗、后排出风口、更优秀的内饰做工等等。不过后排座椅的乘坐感受不如Q2L，尽管两者都算不上优秀。内饰的PK，奥迪赢在够简约够实用，X2的优势则是全车的气氛实在太运动了。
拼操控我就没输过
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如果说静态对比的话，kiusan有那么一点点偏好Q2L的话，那来到驾驶部分绝对是宝马的“主场”了。尽管它使用了家族中很难见到的7速双离合，也难以避免双离合一些弊端。但是X2开起来之后，真的和它的内饰如出一辙，非常运动化，一点都不像SUV车型。
紧致的底盘调校，硬朗的避震器，尽管转向手感不如老宝马，但是它还是每个细分市场中的操控标杆。动力在2.0T发动机的支持下，在高速超车时比Q2L更有信心。你可以偶尔狂野一下，也不会觉得力不从心。
尽管我是个驾驶爱好者，尽管我对奥迪车型的驾驶感一直持保留意见，但是几天的驾驶后发觉，这种调教对于大部分用户更加受用。轻松灵敏的转向、有质感更有舒适度的底盘调教，除了动力衔接在低速时有些许拖沓之外，它真的更适合日常驾驶。
1.4T的动力在城市之间游走还是足够的，变速箱的反应也迅速，一定程度弥补了马力较小的短板。整台车开起来比X2要更加轻快一些，这就像外观设计一样：简约简单容易接受。
一台车对于你来说是什么
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从两台车的主打动力系统就可以看出，奥迪Q2L压根就没想多运动，反而追求的是性价比。宝马X2当然还是那个为了驾驶而生的性能控，1.5T就引进了一个车型。但是对于能参考这两台车的消费者来说，他们心中的一台车是用来驾驶的呢？还是一个名片呢？如果你是一位追求驾驶的人士（小资）选宝马就对了。如果车对于你来说是个综合体，那奥迪Q2L看起来更容易让人接受。
