回顾宝马近期X休旅家族作品的发布时程，2017年10月于官网亮相的X2，其正式发布与上市的时程落在2018年1、2月，紧接着原厂也陆续于2018年发布X4(2月)、X5(6月)、X7(10月)，所以2018年可说是宝马X休旅家族积极更新战力、加强火力的一年。
但因应竞争日益激烈的豪华休旅车市场，宝马X系休旅家族的扩张与更新节奏似乎不会轻易放慢。关于宝马SUV车型的信息也不断涌现。
一、小改款宝马X1有望搭载48V电动引擎
近期外媒已多次捕捉到小改款X1的伪装车，从伪装车外观来看，小改款X1的头灯组将会进行细部修整，灯组内原为圆形天使眼的LED日行灯条，在小改款后将改为与X2相近的6角形，使其整体车头的扮相更为锐利。
至于车尾则也是在尾灯组内都是由LED光条造型的更动，使小改款新车更具时尚感。内饰部分，从外媒捕捉的谍照来看，新车也会将仪表板内换上新式样的传统指针仪表，强化显示效果；而中控台的悬浮式屏幕，也会从现有的8.8寸、升级为类似5系等高端车型的10.25寸，整体的车内娱乐与信息界面将更为清晰。
不过除了内外观细节的更动外，外界更相当关心小改款X1是否会部署新动力。目前有2种猜测：
1、Plug-inHybrid动力组成
先前2016年在市场已发布的X1xDrive25LeiPerformance，其搭载的Plug-inHybrid动力组成具备一款1.5升直列3缸涡轮增压引擎、最大马力134匹，搭配后方可输出94匹马力的电动马达，可输出综效扭力约39.2公斤米，而容量10.7kWh的锂离子电池则可让其达到最大续航里程60公里，若将35公升油箱加满则可达到综效续航里程630公里，平均油耗每公升约55.6公里。
2、48V电动引擎
除了预计2022年登场的大改款第3代X1车系有望搭载48VMildHybrid微油电科技外，根据外媒由慕尼黑总部消息人士掌握的信息显示，48V科技还可望提早用在即将推出的X1小改款上。这套48V动力组成可架构在现行UKL前驱模组化平台，意味着未来X2、Countryman也有可能会搭载相关科技。但根据外媒掌握的信息显示，宝马这套48V科技可能并不会像其他品牌是用于发电等用途，而是具有一款可输出20至30匹马力的电动马达，不过相关的动力细节与动向，还有待日后证实。
二、有望推出宝马X8，代号G09
关于传言中代号G09的X8车系，除了先前宝马原厂于多地区注册X8车名名称专利外，在量产版X7正式登场后，也不免让X8车系是否会推出有着各种想像。先前外媒预估X8将于2020年问世，当时宝马高层仅回应原厂确实有相关规划与评估。
宝马R&D(Research&Design)研发主管KlausFrohlich先前就向英国媒体Autocar透露，他表示目前市场上确实是有类似X8这样的跑车风格顶尖豪华LSUV需求，举凡竞争对手奥迪于2018年夏季发布的Q8，甚至是望向超跑品牌兰博基尼推出的Urus，皆证明这样的顶尖豪华LSUV等级正在蓬勃发展，他更指出这样的等级在市场相当有潜力。
由于X8车系主要瞄准兰博基尼Urus等顶尖LSUV对手，因此在奢华与性能指标将会比起X7、X6等车系更高一阶，很可能是位阶比X6高的新款类CoupéSUV车型，外观风格会赋予流线造型，并且不会X7的7座布局、而是改以5人座甚或是独立4人座为主，在架构上也并不会与X7有太大关联。
而外媒基于宝马考虑推出X8这样的可能性，也纷纷猜测X8量产版会搭载较为高端先进的动力组成。比如740eiPerformance所搭载的2.0升涡轮引擎搭配电动马达的Plug-inHybrid动力，可提供综效326匹/51公斤米的动力表现；高端性能版本甚至也可能搭载M760Li的6.6升V12双涡轮动力，输出610匹/81.6公斤米的顶尖动力。
当然目前的露出的消息多为外媒的揣测，具体信息还是有待时间验证。
