高油价下，最近这几年国家正大力推广甲醇汽油和甲醇汽车。
甲醇汽油并不是什么领先技术，在上世纪70年代瑞典率先提出将甲醇作为汽车燃料。多个欧美国家也纷纷跟进，其中美国在加州的试点项目开始于1988年。当时，美国能源委员会联手埃克森（Exxon）、美孚（Mobil）、壳牌（Shell）等石油公司对该试点项目进行了15年的试验，到2003年结束。此后石油公司不再提供甲醇汽油。2008年，加州的新配方汽油法规生效，甲醇被禁止加入。
目前，世界燃料标准组织绝对禁止汽油中含有甲醇。目前技术不能彻底解决甲醇汽油金属腐蚀性问题，以及在使用过程中储存问题会产生诸多麻烦。
甲醇汽油是指国标汽油（92#、95#、97#等）、甲醇、添加剂按一定的体积（质量）比经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料甲醇与汽油的混合物。按照混合比例分为M15，M85，M1000等，数字代表混合比例，M100为纯甲醇汽油。
据上世纪国家科委在山西省的甲醇汽油掺烧试验示范试验和应用实践表明，低比例掺烧甲醇（3％～5％）和纯汽油燃料相比，发动机未做任何变动而工作状况和性能不受任何影响。但15％～25％甲醇和汽油掺烧后，应对发动机系统适当予以调整。
也是就说未加改装的车辆并不适合加甲醇汽油。
甲醇汽油特别是对油泵的密封及其他部件的合成橡胶材料大都有腐蚀、溶胀、软化和龟裂作用，对化油器金属有斑蚀作用，甚至对树脂滤芯及金属滤芯也有腐蚀作用。
到时候就不用纠结全铝发动机还是铸铁发动机，腐蚀效果都一样。
如果甲醇汽油中清洁剂等没有按规定添加，或者没有进行改装或清洗，汽车在不知情中加入含有甲醇93号汽油，可能导致汽车故障增多，特别是油泵、喷油嘴堵塞、滤网、线圈腐蚀等问题。
不仅如此，甲醇在生产过程中一般会含有酸性物质，而且甲醇本身的吸水性使之在储存过程中含有少量的酸，以及甲醇燃烧后产生的甲醛、甲酸等，这些都会对发动机产生严重的腐蚀和磨损。
这样的发动机坏了，找谁赔去？
尽管在山西、浙江、陕西、上海、黑龙江等省的试点项目中，没有提及人员中毒的案例，但甲醇是有毒性物质，使用不慎易对人体造成伤害。曾被列为工信部试点的奇瑞汽车，其研究院院长也对甲醇燃料汽车持谨慎态度。他说，甲醇挥发也是有毒的，对于加油站员工、驾驶员乃至清洗油路的修车工人是否存在伤害，没有明确说法。
谈有毒物质不谈剂量都是耍流氓。
另外一方面，虽然甲醇燃料的尾气中二氧化碳、氮氧化物排放有所减少，但致癌物甲醛的排放会增加。当掺入甲醇比例为15%时，甲醇、甲醛排放均比纯汽油车高出接近一倍。100%比例的工业甲醇燃料后的醛酮非常规排放高于汽油车，其中，甲醛排放量约为汽油车的六倍。
中石化老板曾带头反对推广甲醇汽油，“甲醇在使用过程中可能会造成人的健康问题，因此中石化不希望低比例的M15甲醇汽油投放市场。至于高比例的M85甲醇汽油，需要汽车改造发动机后才能使用，目前也没有推广使用的必要。”
不知道大家有没有仔细看过自己的车主手册，美国通用、福特、克莱斯勒、本田等汽车制造商在用户手册中明确表示：使用甲醇汽油造成车辆发生损害不在保修范围内。
不放心的车主可以翻翻自己的车主手册。
“我们通过测算，1升汽油跑的路程需要1.6升的甲醇，按这样算，甲醇直接加进汽油中销售的利润空间非常大。”全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会秘书长这样表示。
如果要推行甲醇汽油或者甲醇汽车以下都是需要大家考虑清楚的：
1甲醇对于汽车发动机的腐蚀性问题是否真正得到解决？
2掺入甲醇的汽油抗爆性会有所提升，那么社会上会不会出现将低标号的汽油掺入甲醇而当高标号汽油出售的问题呢？
3如何正确规范、标识甲醇汽油与正常汽油之间的差异化销售，并对之提供保障？
4添加甲醇汽油后汽车的质保问题如何解决？
建议要出甲醇汽车的厂家比如吉利出台甲醇汽车优惠政策，比如原价置换汽油车，三年十万公里保修，重要零部件包退包换。政府部门机关单位带头试点甲醇汽油。
注：数据引用四川疾控中心、北京理工大学国家机动车尾气控制重点实验室
