使用ZF的8速自动变速箱的汽车厂家有很多，比如宝马、奥迪、哈弗、克莱斯勒等，但是看口碑，综合考虑平顺性、换挡逻辑、换挡速度、稳定性这些因素，视乎只有宝马与ZF的搭配得到了人们很高的评价，甚至有点快神化了。那问题来了，为什么只有宝马这么牛？
这个问题说实话很难回答，这个涉及到变速箱与发动机内部的运转、部件之间的配合、内部零件动作的时间控制等复杂过程，我想只有ZF或者汽车厂家的工程师才能回答吧。不过既然有人问，这里还是给出一点浅显的看法，仅供参考。同时也希望，平台中的牛人，能不吝赐教，欢迎留言。
下面是要表达的：
1、综合换挡平顺性、换挡速度/逻辑、稳定性等方面的考虑，宝马与ZF 8AT的配合，相对其他品牌汽车与任何8AT的搭配，确实堪称完美，这点可以肯定。不过，低速时，宝马与ZF 8AT也有不足的，也会存在顿挫感，这点也毋庸否认。
2、影响换挡平顺性、换挡速度/逻辑的因素有：
a、变速箱中控制离合器的电磁阀的响应速度与精度；
b、变速箱中换挡零件之间的结合和分离的时间控制；
c、换挡过程中的摩擦力矩，而这个摩擦力矩与离合器油缸中的油压有关；
d、离合器传递扭矩的能力特性；
e、发动机旋转零件的惯性能量；
f、发动机点火系统、进气系统的特性；
g、变速箱、发动机软件控制逻辑与数据标定；
可以看出要配合得当需要精密的大量的各种数据，且要经过大量的实验来调校。
3、ZF的8AT是ZF、宝马、奥迪三家联合开发的，宝马是大股东、也是应用ZF-8AT最广的汽车品牌，从1系-7系，从X1-X7都在用。所以，我想宝马应该能拿到很多ZF-8AT的各种数据，然后对自家发动机进行匹配调校。甚至可以猜想，当初研发ZF-8AT的时候，肯定要拿发动机做实验，你说用宝马发动机是不是很有可能。奥迪好像从2011年才断断续续的开始在Q5上使用ZF-8AT变速箱吧，所以初期不大可能用奥迪的发动机。
以我的了解只能这样回答了，仅供参考，欢迎牛人留言！
