911是保时捷品牌中的灵魂，自1963年问世以来，已经推出7代车型了，就在今天，第八代保时捷911（992）迎来了全球首发，下面我们来看看，全新911是什么样？先戳下面视频爽一爽~
新车由全新的MMB架构所打造，车身后半部分运用大量铝合金材料，帮助改善前后重量分布，并且前轮距增大40毫米，让它的车头更加稳健。此外，新车还配备隐藏式门把手，当你带着钥匙靠近车身时，门把手会自动弹出，这是近两年比较流行的设计。
隐藏式门把手
911的外观变化我们向来不会关心太多，这次依旧是我们熟悉的“大眼青蛙”造型，虽然灯组的设计大致相同，但其前脸下部保险杠中的矩形格栅的尺寸比之前更大，再加上其更宽的尾部设计、家族化的贯穿式尾灯和两种排气尾喉布局方式（双边单/双出），你会发现整体感觉更大了。
动力方面，992与之前的车型一样，先期将推出Carrera S系列车型，搭载一台高功率3.0T水平对置六缸双涡轮增压发动机 ，涡轮增压器是来自老款991.2 GTS，最大功率达到336kW，峰值扭矩达530N·m，Carrera S车型的0-100km/h加速时间为3.7秒，Carrera 4S则为3.6秒。此外，全新911可选装Sport Chrono运动套件，0-100km/h加速时间可再缩短0.2秒。
压缩比从原来的10:1略升至10.5:1，喷油嘴压力不变，进气系统经过优化，中冷器移到发动机顶上，同时采用了全新的排气系统。
当然了，未来还会陆续推出更强大的Turbo和Turbo S版本，据路消息透露，911 Turbo S最大马力已经达到650匹。不过悬念最大的就是被视为自然吸气的观望者GT3和GT3 RS，未来新款将会采用什么发动机，还有后续还会推出混动车型表现怎样。
人送外号“跑得快”的保时捷PDK双离合变速箱，已经被人们称为地表最强变速箱。低速行驶跟普通AT一样平顺，并且跑起来换挡那是干净利索，其中给人印象最深的还是无限弹射，变速箱不过热的BUG本领。新一代992，传动系统升级为第二代PDK八速双离合变速箱，变速箱的控制轴由原来的双轴升级为四轴。
内饰方面，全新992的电子挡把更为精巧，空调出风口下移，显示屏和操控按键则分布在周围。并且搭载了全新的辅助系统，支持带红外线热影像的夜视功能等。此外，还搭载了主要针对湿滑路面来创造的Wet模式，能够让车主在雨雪天气驾驶变得更加安全。
新一代保时捷911将同步中国市场启动预售，其中911 Carrera S的制造商建议零售价为149.8万元，911 Carrera 4S为157.8万元。明年上半年正式登陆中国。
别的不想多说了，趁着上市之前赶紧努力搬砖，到时候来一辆。关于这一代911你们怎么看？
