发现最近部门出的文章，明显偏怀旧风，我隐约感到了一种危机。虽然我看着像快40了，实际也才20出头，除了被甩了N次以外没有太多可歌可泣的过往。既不是富二代，也没自食其力买过超跑思域。
不过平心而论，唯一能胜过在座的就是我身上比常人多出来的几十斤五花肉。非常惭愧，我何德何能可以穿3XL呀。承让承让，为国家浪费了不少布料。
可是真要和大家比“回忆”，我岂能输。
高级的诺基亚，神秘的宝马E46
回想过来，我儿时也就是一辆我爸买的二手桑塔纳相伴，实在算不上多稀有。但是在我小学4年级（2004年）的时候，一位金钗之年女同学的富贵程度着实深深地存在我的脑海里。
那个时候不像现在，小学生里能用手机的相对比较罕见，什么小神棍蠢材手表更是天方夜谭。而她却用上了诺基亚7610，你想想她爸妈得多大势力才能让她敢用诺基亚，毕竟当时诺基亚依旧是高端用户的选择。她人也大方，你找她借手机来玩玩也是“应许”的。
她爸妈属于那种南方小县城里，比较早的那波奔赴广东闯荡的先行者，自然积累了不少财富，有了钱可不就得买车。她爸就开过一辆宝马3系来接她回家，那粤A车牌上的蓝色，也比当地车牌更深。凭着记忆隐约记得是一辆E46，也就是第4代的3系。
虽然还是小学生，文化水平不高。可是蓝天白云的车标，堪比九年义务教育的普及程度。别看车标知名度高，但在小县城里车型却很少见，偶然看到这么一辆，这车的神秘感还是相当够的。单纯看“宝马”品牌名和E46传递出来的设计感，都让年少的我感知到这是一辆能跑得很快，且只有非富即贵的少数人才能拥有的车型。长大了，我也能开一开该多好。
赛道上开着新3系
而在14年后的今天，在赛道上驾驭宝马3系的机会来了。2018 BMW 东南区赛道体验日在绍兴举行。其实入行之后，开过宝马很多车型，比如M5、530Le、525Li、X3 30i、320i。不过大多都是浅尝即止，特别是M5，我还是相当敬畏这台竞技尤物的。
不过宝马毕竟是宝马，就得来到赛道上与之“深入沟通”一番。每一代BMW3系都秉承着“忠于纯粹”的运动信条，2019款新3系（第6代）也变得更加运动且更具科技感。很幸运，我恰好分配到了一辆蓝色的320i M运动曜夜版，这是我最喜欢的颜色。
其搭载一台宝马集团B系列双涡管涡轮增压发动机，代号为B48。匹配上带换挡拨片的Steptronic 8速手自一体变速箱。在整个赛道上表现毫无拖沓之感，不论是入弯减速，还是出弯再加速，变速箱都能迅速领会驾驶者的意图完成挡位切换。
驾驶320i M运动曜夜版在赛道上相比单纯的直线加速路段，我更喜欢跑弯道。遇到每个弯道时，就好像是小时候收到生日礼物，你去拆开它并期待会有怎样的惊喜一样。而在弯道中，四个车轮没有丝毫的不安分的滑动，可见这台车的硬实力。虽然在赛道，还是得悠着点，毕竟后果得自负。
虽然没有机会开到那辆E46，但是接触过的第5代和6代3系，特立独行的运动基因依然被印刻在历代3系的骨子里。当你拥有了一辆3系之后，就会发现成为3系车主本身就是一场奇妙的体验。因为文可豪华漫步，武可赛道撒野。
