这样更换机油最坑钱，修车的老师傅：这样就等于浪费机油！现在要是说谁买不起车，谁都要急眼。所以说在生活当中很多人的经济水平都大大的提高了，汽车作为一个消耗品却越来越受消费者的关注。而小编在这里想给大家讨论的是关于汽车保养的问题，这也是很多车主们都十分关心的一个话题。尤其是在之前出现本田家的汽车出现的烧机油的现象，更是让人一提“机油”就已经色变。但是机油是每一辆车上都需要使用的，那么关于机油如何更换有什么样的窍门呢？我们看一下这位修车的老师傅是跟我们如何说的。
我们都知道，当我们提车之后4S店的工作人员都会进行我们要跑到5000km之后回来更换机油。也就是让很多新手车主觉得最合适的公里数就是5000km。所以有的人白天跑，晚上跑，就为了把这5000km跑出来，然后去更换机油。认为这样做了之后，磨合期就算是通过了，而且在以后使用的过程当中也可以放心上路了。
其实这一位修车30年的维修老师傅却说：现在机油的质量普遍都偏高了，根本没有必要5000km就要更换一次机油了，4S店的工作人员之所以会这么说，想必大家也应该知道其中的原因了。但是机油更换是必须的，一般情况之下，隔十个月更换一次就已经完全足够了。如果半年更换一次也可以，但是小编认为这样的话就是白白浪费钱，只会让自己的钱包变扁。
其实机油在半年的时候就是作用发挥的最好的时候，这个时候却让你去更换机油，实际上是对自己的车子还有磨合过程当中有很大的影响的。基本上在8000km的时候更换一次机油，对于汽车来说是非常好的一个时间段，而且把机油滤芯一起更换，一举两得。
换油方式常规的换油方式，就是按规定的里程/时间，采用拆卸油底壳螺丝放油或是抽油机抽油两种方式进行换油，但更换不彻底。而没有换出的机油，往往就是失败最为严重的废油。当新润滑油加入发动机后，旧油立即与新油混合，从而降低新油的各种性能，导致润滑油失效期提前。
而，即便是老司机，在机油的使用方面，也常常会犯这六大错误！
1、 机油一黑我就换机油很多时候，我们会注意到发动机的机油变黑了，这是不是意味着机油已经变质了呢？
虽然发动机机油在高温条件下工作比较容易氧化变质，但随着润滑油质量的不断提高，特别是多级油的使用，机油变黑不一定就是变质了。
机油变黑还有两个原因：添加新机油后，以前机件上的油泥和积碳等车念物会分散到机油中，不用多长时间，机油机会变黑。
2、 粘度越高越好粘度是机油十分重要的一个参数。
粘度保证了发动机或其他待润滑部件运转时，在运动接触面能够形成油膜，从而减少接触面的磨损，延长使用寿命。
但是，机油的粘度并不是越高越好。机器在运转过程中，需要润滑油快速的流动、补充到相应部位形成油膜，进行润滑。
而过高粘度的机油流动性较差，因此不能及时有效地到达待润滑部位润滑，从而加速了运动件的磨损。
3、 机油只加就是不换机油在使用过程中由于污染氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗。有些车主会选择只加不换，认为这样节省成本。
然而，只补充不换只能弥补机油量上的不足，是无法弥补机油润滑性能的损失。
4、 机油宁多不少机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。
机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。
其次，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
另外，机油加多了会使得发动机内部压力增加，容易导致发动机密封件渗油。
5、 给机油加添加剂有好处真正优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且机油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。
自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
6、 怎么鉴别是否需要更换机油？最后教大家怎样自己动手，鉴别是否需要更换机油。取出机油尺，往滤纸上滴几滴机油，待24小时后观察滤纸情况。
机油一般根据颜色深浅在滤纸上会出现“三环现象”，内环称为沉淀环，沉淀环越深代表杂志越高；中环为扩散换，扩散换越宽，机油剩余寿命越长；最外环为油环，且油环、扩散环、沉淀环界限越模糊越好。
