文|汽车洋葱圈
既然是热门车型，我们怎能轻易放过它呢！这不，我就带着洋葱圈的空间测量员大长腿爽哥，分别来到奔驰、宝马和奥迪的4S店，为大家亲测全新奔驰长轴距A级、宝马1系和奥迪A3这三台车的前后排空间和座椅乘坐感受。
身高175且腿长的爽哥
以下这个表格，是每台车的关键数据，小伙伴们着急的话可以先看一下，承托和包裹分为：充分、适中和不足三个等级；软硬分为：较硬、适中、较软三个等级；靠背角度分为：较直、适中和舒缓三个等级；大家可以参考一下。
测量标准都是以模特标准驾驶坐姿为例，我们来记录一下刹车踏板到前排座椅的距离，以及靠背的角度，接下来每台车都以此为例，保证客观公正。
具体情况如下图所示，刹车踏板到前排座椅前沿的距离为48厘米。
靠背中央斜度为22度。
话不多说，一起来看看这三台车的具体感受吧！
前排座椅舒适性
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奔驰A级在4S店的展车是一台全新奔驰长轴距A200L运动版车型。
运动版车型的座椅采用了大面积Alcantara材料，很多性能车上都会配这种材料，不仅因为它摩擦力强可以很好地固定你的坐姿，而且冬天的时候也不会像皮质材料那样冻屁股。
前排座椅比较偏硬，包裹性很好，座椅带有加长的腿托，侧翼的护垫可以牢牢的控制住你的身体，激烈驾驶的时候也会给你一定的支撑。调整好坐姿后，头部空间还有一拳的距离。
同样是国产后的入门级紧凑级车型，1系三厢是宝马专门为中国市场打造的车型。
4s店里的这台宝马1系是顶配车型，所以它的前后排座椅均采用了真皮材质，座椅要比奔驰A级相对较软，侧翼的包裹性和A级不相上下，座椅同样带有可以加长的腿托。
奥迪A3作为三台车里最先引入国产的车型，通过亲民的价格吸引了不少消费者。
在4S店里的这台奥迪A3是35TFSI时尚型，它的座椅中间采用了织物材质，两侧用真皮包裹。包裹性和坐垫的长度略有欠缺，座椅的柔软程度比略逊于宝马1系。
总体来看这三台车的前排表现，奔驰A级和宝马1系的包裹性都很好，坐垫的长度因为有加长的腿托值得表扬，奥迪A3就要略逊一筹。座椅的柔软程度来讲，宝马1系更加出色一点，其次是奥迪A3，奔驰A级感觉会稍微有点硬。
后排座椅及舒适性
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说完了前排，咱们再来看看后排。虽然作为A级车，后排放东西的时间可能会大于坐人的时间，但是偶尔满员的情况也有可能会发生。所以我们先暂时不看空间，而是先重点看看乘坐姿势（靠背角度）、座椅填充材质的舒适性等项目。
首先，这三台车的座椅角度都差不多，略微偏直一点，但也符合这个级别该有的表现。
奔驰A级
宝马1系
奥迪A3
奔驰A级奔驰A级后排座椅专门为中国市场加长了20mm，加厚了10mm，但实际体验后感觉包裹性比较一般，座椅的填充物如果能再软一点就更好了。不过，奔驰A级的腿部空间是三台车里最宽裕的，是个加分项。
宝马1系的后排座椅和靠背填充物很柔软，乘坐感受是三台车里最舒服的，即使是长途旅途，坐在后排也不会感到难受。
奥迪A3的座椅是三台车里柔软度仅次于宝马1系的，坐垫长度是三车里最短的，不过差距也不会很大。
综上看来，宝马的后排座椅最舒服，其次是奥迪A3，奔驰长轴距A级的后排座椅会有点偏硬。
后排空间及坐垫数据
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为了让大家更加清晰的看到这三台车的区别，我们这一次特意带了尺子对空间表现进行了测量，看看各自都有怎样的表现。后排的乘坐体验都是建立在前排调好的驾驶坐姿基础之上，大家可以参考一下。
奔驰A级还是先看奔驰A级，坐垫长度为47厘米，腿部空间为31厘米。
1系的坐垫长度为47厘米，腿部空间为21厘米。
A3的坐垫长度为44厘米，腿部空间为22厘米。
综上所述，奔驰A级的腿部空间是三台车里最长的，坐垫长度宝马1系和奔驰A级旗鼓相当，奥迪A3的坐垫是三台车里最短的，但也不会相差很多，腿部空间和宝马1系差不多。
总结
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奔驰长轴距A级经过加长后，腿部空间完胜，虽然座椅偏硬，但是采用了Alcantara材质，是三台车里用料最下本的，而且包裹性做得很好。
宝马1系前排和后排都很柔软，坐着很舒服，长途驾驶也不会感到难受，不过空间表现比较一般。
奥迪A3在各方面都比较中规中矩，没有特别突出的特点，谁让它的价格便宜呢。
