冬季车辆该如何保养？蓄电池周边的氧化物是什么？

今儿个农历十月十五，小雪了；所谓“小雪”的含义呢，就是打今儿个开始，中国广大地区西北风开始成为常客，气温下降，逐渐降到0℃以下，但大地尚未过于寒冷，虽黄河以北地区会出现初雪，但雪量不大，故称小雪，提醒人们该御寒保暖了。

那这天儿一天比一天冷了，咱不仅得注意保暖，车也得好好收拾收拾准备“过冬”了，所以今儿我想跟大家聊聊冬季车辆保养的注意事项。

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玻璃水也分为夏季用和冬季用两种，有的小伙伴喜欢在夏天用普通的自来水充当玻璃水来用，但这样做只有害处没有好处。，因为自来水含有较多杂质，时间长了，杂质会依附在橡胶管内，影响正常的喷水，长期使用可能会使玻璃表面与雨刮器之间摩擦力加大，玻璃产生划痕，其实，清水只能简单地清洗灰尘，对车窗上附着的脏污、虫尸，并没有彻底清洗的能力，而到了冬季一定要针对自己地区的温度更换相应的防冻型玻璃水。

另外，一定要使用汽车冬季专用的防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度。如果发动机的冷却系统中是普通的水，即会结成冰，轻则造成汽车无法正常启动，重则造成发动机的严重损坏。

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蓄电池的电极接线处，是季节交替时节容易出现问题的地方，所以要注意保养。

检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，如果这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。

用开水冲掉后，要吹干水分，然后喷涂上专用的防护剂，防止氧化层再次出现。

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春夏季高温，为防止轮胎气压过高爆胎，要经常检查轮胎的气压，而秋冬气温下降时则要补充气压，以使其保持在规定的气压范围内，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在秋冬季节容易变硬，轮胎易漏气或扎胎。

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老司机告诉你“开车之前，一定要原地多热会儿车！”，其实完全没必要，长时间原地热车，会让发动机升温更慢，并且产生大量的积碳；浪费燃料的同时，还会排出更多的尾气。

更严重的是，长时间热车，还会减少三元催化器的寿命，增加维修成本！

正确的做法是：启动车辆后，等待30秒左右，让机油润滑了各个部件，然后低速行驶，转速不超过1500转；行驶2到3分钟之后，则可正常驾驶；当水温表达到90度，就可以粗暴驾驶了！

所以说，不是“不热车”，而是要“在行驶中热车”。

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你刚上车就把暖风打开，但吹出来的却是冷风，这时候你该这么做：

先不打开暖风，低速行驶车辆，等到水温开始上升后，就可以打开空调暖风了。

实际上这个过程跟前面讲的“热车”是一样的，等车热好了，暖风自然就来了~

还有一点，暖风不用开“AC”。“AC”是打开压缩机制冷的按钮，而暖风是由发动机冷却系统散发的热量，通过风扇送到车内出风口，与空调压缩机没有关系，启动空调压缩机，还会额外增加油耗。

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冬季尽量不要把车停在屋檐、树等有坠物风险的下方，屋檐下方容易形成“冰棍”，掉下来可会对车造成不小的外伤；而树枝容易被大风或大雪压断，砸在车上，同样会有伤，所以尽量选择一些平整、空旷的地方停放。

万一被砸了

要第一时间报保险

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下雪后的早晨，你发现前风挡玻璃上结了层冰，转身回家拎了一桶开水过来，就开浇，由于热胀冷缩，这时候很容易导致车窗炸裂，就像冬季水杯会“炸”一样。

这时候你可以先把车打着，打开暖风调到除霜挡，然后用温水去擦车上的冰，同时你还要用一块干毛巾尽快把融化的水擦掉，避免再次冻上。

我有时候也会先用暖风把冰吹化开一点，然后用雨刷器配合防冻玻璃水来除冰。防冻型的玻璃水里的防冻成分也可以帮助溶解冰，屡试不爽！

提醒！别上来就用雨刷器，这时候结冰的前风挡很容易让雨刮片提前挂掉~

北方的小伙伴，建议在后备厢备一把“小雪铲儿”，用来铲冰、铲雪都不错。

说明一下，这时候开暖风尽管“不热”，但对除冰也有一定帮助；这时候就不要在意“原地热车”的那几分钟啦，毕竟“结冰”的日子也没几天，偶尔的“伤害”还是能接受的~

实在不行，就盖个车库或者铺层棉被吧~（捂脸）

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在用“雨刷器除冰”的时候，如果发现雨刷器冻住了，无法正常使用，不要强行启动，有可能会导致雨刷器电机烧毁。

这时候应该打开暖风，调到除霜挡，一会儿就能把冻住的雨刷器化开了。还有一个我最最常用的方法，晚上停车后，把雨刷器抬起来就行啦~

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在积雪、冰面比较多的地方，有的小伙伴会安装防滑链，如果安装不对，效果会适得其反。

首先要确认你的车是前轮驱动还是后轮驱动，链条必须装在起主要作用的那组轮胎上。尤其是自动挡车应注意，不要只在一个车轮上使用防滑链，这样很容易损坏自动挡变速箱。

防滑链的尺寸要跟轮胎的尺寸相匹配。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过每小时50公里，当车辆驶入无需使用防滑链的路面时要及时卸去。

好了

今儿咱冬季养护就说这么多了

天儿冷，大家注意保暖

路滑，开车慢行

得嘞那咱回见！