随着油价“水涨船高”，很多车主开始发愁，越来越愁，油价上涨虽然不像奢侈品上涨那么夸张，可是奢侈品不是必需品，而汽油对于汽车而言却是必需品啊。如同粮食之于人，而汽油正是汽车的粮食。可是油价是不会降了，至少短期内或者半年内是不会降低了，这可怎么办？
那只能靠车主自己想办法省油了，车主们是各尽奇招，要么是学习省油的开车小技巧，要么是少开车，要么是拼车蹭车一类的。然而省油还要从行为开始，也就是从开车技巧与用车习惯上去节省。
经常听老司机说“司机脚下三分油”，可是这句话具体是什么意思呢？老司机说，弄不懂这个，一箱油最起码少跑100公里。
“司机脚下三分油”如果从狭义层面上去分析，是指：车主在开车过程中不论是踩油门加速还是踩刹车减速皆十分耗油。踩刹车需要牵扯到制动系统，一旦制动系统开始运转，油耗便会蹭蹭蹭上涨。因此，很多老司机都说，想要省油，第一步先减少刹车的次数。
而踩油门提速更不用说了，我们都清楚，汽车排量越大功率就越大油耗就越高，当然这是理论情况，不是所有汽车都适用于这一条，然而正常情况下，原理是这么个原理。因此，一旦踩油门提速，费油量也会增加。
因此有些老司机常说，如果想要省油，最好先从踩刹车和踩油门这两方面入手，让车子保持匀速行驶，不要贪快，不要追求速度上的激情，而是从省油的角度出发。
还有，如果车子是匀速行驶，一定程度上是会减少刹车的次数的，因为速度不那么快，遇到红绿灯也能提前慢慢减速，如果是高速行驶，那么只能踩刹车了。
“司机脚下三分油”从广义层面上去分析，主要是指车主的开车习惯会人为增加油耗。很多人在买车的时候，会选择工信部油耗低的车型，想要省油。然而真正开车了之后才发现，实际油耗比工信部公布的高太多了。
那这个问题真的是工信部在说谎吗？未必，厂家在测量的时候也许是在最理想的状态下测试的，可是一到现实生活中，车主们的开车技术、用车习惯是不同的。
同样一款车，有的车主一箱油能比某些不懂省油技巧的车主多跑100公里，这是因人而异的。如果车主搞不懂“司机脚下三分油”的狭义和广义，不懂得如何省油，那么同样一箱油就是能少跑100公里。
