一年前，前BMW M首席执行官Frank Van Meel宣布CSL车型即将进入宝马M阵容。 Van Meel后来成为宝马整车开发部门的负责人，但宝马的M CSL车型计划仍然存在。
下面是最近BMW M培训演示的一张幻灯片。 该图显示了即将推出的宝马车型的层次结构 - M CSL车型位于最顶层。 它被标明“为赛道而生”，这意味着CSL车型不会关注CS车型所具有的日常适用性，而是完全集中在赛道方面。
在幻灯片中没有任何迹象标明会有哪些M型号的CSL版本，但是之前已经报道了M2 CSL即将推出，未来某些时候可能还会出现M3 CSL和M4 CSL。而宝马对于CLS的定位则是纯赛道用，舍弃了日常使用的舒适性，有可能依旧会标配防滚架和赛车桶椅， 当然，曾经限量发售的M4GTS，则会是GTS车型的绝唱。
如果各位大佬觉得CSL太极端的话，兼顾赛道和轻度日常使用的CS车型也是一个不错的选择。而国内在售的CS车型仅仅只有M4 CS一款，小编没记错的话，全国限量39台，售价高达143万，这价格都快赶上两台优惠完的普通版M4的价钱了。
而国外的那个更实用的M3 CS，则由于M3车型的停产，搁浅了引进的计划，也就只能在图片中解解馋了！
基于普通M车型改进而来的Competition车型作为宝马M最均衡的版本，严格遵循着一半赛道一半日常的设计，相比于普通车型有着更高的极限和更运动的表现，而前些日子引进的M2雷霆版，则是属于Competition系列车型之一，并且，据爆料，即将发布的全新宝马M8也会有Competition车型！
最最平民化的M Power，也就是普通版M车型，日常使用很OK，即使原厂车下赛道的表现也是可圈可点的，并且，你可以在国内买到所有型号的普通版M车型，M2、M3、M4、M5、M6总有一款车型符合你挑剔的需求。
M Performance则是满足了很多囊中羞涩，而又想体验宝马M运动性的消费者，由M GmbH参与调教，运动化的包围、排气。并且，有着最速7系之称的M760Li则是出生于M Performance家族。
再往下就是咱们普通车主开的宝马320Li、330i、530Li、740Li、X5等车型了，但虽然我们开着普通宝马，依旧怀揣着对宝马M Power的梦想。
你是买M Power爆改，还是一步到位CSL?
