偶尔有些车主朋友会来问：氧传感器出现问题了会有哪些症状表现啊？我估计这些朋友是遇见此类问题，在维修，想问问平台来跟维修店对比，看看维修店有没有说谎、夸大故障。下面就来详细聊一聊这个问题。
首先，我们得知道氧传感器是干什么的？
拿宝马来说，他有2个氧传感器，分布在三元催化器前后，我们一般分布成为前氧、后氧。
宝马的前氧是个宽带型氧传感器，它通过检测燃烧后的废气氧含量，来判断燃烧是否充分，氧含量太高表明混合气过稀，氧含量太低表明混合气过浓，这些氧含量信号会转化成电信号反馈给DME，DME然后对下次的混合气比例进行修正，宝马宽带型氧传感器在一定范围内可以无极调节进气量，使空燃比更贴近14.7:1，更利于充分燃烧。
宝马的后氧是个普通的氧传感器，它通过检测经过三元催化器净化后的废气氧含量，来判断三元催化器是否正常工作。所以，后氧出现问题，大部分情况下对于我们车主来说没啥影响，也感受不到啥故障症状表现。
下面主要说说前氧出问题会有哪些故障表现：
上面通过对前氧作用的讲解，我们知道前氧出问题最直接的就是会导致混合气过浓或过稀。
混合气过浓反馈给我们车主最直观的表现就是排气冒黑烟，有些还会发出“噗噗”的声音。比较严重还会导致发动机动力不足，车子开起来很肉，甚至更严重会自动熄火，另外大家最关心的油耗肯定会上升了。这些都是车主可以感受的，感受不到的就是会加重积碳生成。
混合气过稀反馈给我车主的表现就是起步容易熄火，怠速容易发生抖动，行驶的时候会出现加速无力，严重是甚至产生回火发出砰砰声。
最后要说的是，车子报“氧传感器故障”，并不一定就是氧传感器本身的故障，氧传感器相关线路、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴、三元等出问题都可能导致车辆报“氧传感器故障”，这点大家还是要了解。
