《消费者报告》（Consumer Reports）由美国消费者联盟（Consumers Union）主办出版。作为一个独立的非盈利组织，美国消费者联盟以向消费者提供涵盖产品、服务、个人理财、健康和营养等领域的中立信息为宗旨。从成立至今，这份杂志从未登过广告，也不看任何企业的脸色行事，只把对消费品的评估报告的信誉放在第一位。
《消费者报告》杂志拥有390万订户，网站拥有330万付费用户，2004年以来已经增长了33%。而《华尔街日报》网站收费内容的订阅人数仅是它的1/3。更令人惊叹的是，虽然某些公司的产品一旦被《消费者报告》批评，就会立马控告该杂志犯有诽谤罪，但是它从未输过或私下了结过任何一桩官司。
近日，美国《消费者报告》发布了2018年度汽车调查报告。2018年度汽车品牌可靠性排行榜中，第一、第二名依旧是雷克萨斯和丰田。特斯拉因Model S的门把手悬挂等问题拖低了整体水平，位居榜单倒数第三。
榜单排名中，前五名日系品牌占据了四席，分别是雷克萨斯、丰田、马自达、斯巴鲁，排在第五的是韩系起亚。整体上日系车表现都不错，一直以来丰田和雷克萨斯在可靠性方面都很出色，但并不是所有日系车都有比较好的排名，讴歌、日产和本田排在了榜单第十三、十四和十五位，其中本田排名与去年相比下降了6位。值得注意的是，美国本土的11个品牌包揽了榜单18-28名，最后一名则是沃尔沃。
此外《消费者报告》还评出了2018年度十款最可靠、十款最不可靠的车型。十款最可靠榜单中，日系车型几乎屠榜，除了排在第九的起亚塞多纳，其余九款均为日系车型。在最可靠排名中获得冠军的是雷克萨斯GX，其灵活的操控，出色的驾乘感以及充足的车内空间获得了好评，而本土的美系车则不见踪影。
1.雷克萨斯GX
搭载4.6升V8发动机和六速自动变速箱的GX，整体油耗为17英里/加仑（约13.84L百公里），雷克萨斯GX虽然笨重，但操控还算灵活，并且驾乘舒适感很出色，特别是低速行驶在崎岖路段，车辆的避震处理还是很恰当。车内空间充足，第三排座椅在不使用时可以折叠整齐地折叠在地板上，但侧开的后门有时会很不方便。
2.丰田普锐斯C
这种一款比普通的普锐斯更小更便宜的车型，就像一个斯巴达式的紧凑型，动力上搭配的还是混合动力总成。丰田普锐斯C驾驶操控不是很好，发动机噪音很大，加速度也很慢。内饰看起来很廉价，驾驶位置和后排座位狭窄，后备箱空间很小。这就是一款小一号的普锐斯，它的小尺寸倒是很受市场的欢迎。在内饰上普锐斯C用料和做工都不尽人意。
3.丰田普锐斯Prime
丰田普锐斯Prime是丰田最新的普锐斯的升级版，号称最省油的丰田混动车，外观造型与全新普锐斯非常相似。Prime是一款插电式普锐斯，纯电驱动最大续航里程大约37公里，Prime搭载了1.8L汽油发动机加电机电池组的混合动力系统，最高时速为135km/h，在寒冷的天气和全油门加速下发动机会启动工作。
4.马自达MX-5 Miata
第四代Miata仍采用了轻量级后驱动力总成，2019款新车最大马力155增加到181匹，在油耗上这款车型表现出色，34英里/加仑，快速而精确的转向是它一大优点，但薄而不支撑的座椅以及僵硬的驾驶坐姿都让人不舒服。
5.丰田卡罗拉
丰田卡罗拉是世界级神车，全球畅销自然有它的道理，舒适的乘坐体验，安静宽敞的内部空间，可靠耐操的产品品质，最重要的是它还有这极高的性价比，这些条件让它在紧凑型轿车脱颖而出。
6.雷克萨斯NX
雷克萨斯NX外观内饰设计时尚美观，安全配置丰富，豪华驾驶体验上雷克萨斯NX稍逊，而在动力上NX 300的2.0升涡轮增压四缸发动机运转良好，NX 300h混动版本油耗表现出色，它是《消费者报告》测试过的最省油的SUV之一。
7.丰田普锐斯
丰田普锐斯诞生于1997年，是丰田第一款大规模生产的混合动力车型，全世界40多个国家和地区都有销售。在测试中，新款普锐斯油耗又有了进步，最新的测试显示普锐斯的油耗为4.52升每百公里。
8.本田飞度
无论是国内还是国外，本田飞度买菜神车的地位都不变，作为国内最保值的车辆之一，飞度无论是在机械性能还是油耗上都有着出色的表现，不过廉价小型车始终无法做到十全十美。众所周知，在发动机噪音和内饰座椅舒适性上飞度还是做得不够好。
9.起亚塞多纳
最新款塞多纳继续搭载3.3L V6发动机，最大马力为276匹，8速自动变速箱取代现款车型的6速自动变速箱，在动力输出方面新车还是很不错。塞多纳提供了七座和八座布局，内部空间宽敞，但座椅偏向僵硬，远比不上克莱斯勒Pacifica和本田奥德赛等车型。
10.丰田汉兰达
《消费者报告》称，汉兰达是最好的中型三排SUV之一，驾乘舒适，操控灵活，内部空间宽敞，安全配置丰富。汉兰达在国内同样是一款加价神车，优秀的产品品质受到到消费者的追捧，但其动力输出方面一直被吐槽，汉兰达的“爬坡门”常被同行取笑。
另一份十款最不可靠榜单排名情况则大不相同，美系车依旧是焦点，占据了榜单六席。“荣获”2018年度最不可靠称号的车型是本田的奥德赛，其车故障频发的载电子设备和使用起来相对麻烦的按钮式换挡机构让人大失所望。在奥德赛之下的是大众Atlas、别克Enclave。
在《消费者报告》最新汽车可靠性排名，特斯拉的Model S高端轿车失去了“推荐”评级，而Model X更是上榜了“10款最不可靠榜单”，排名第九，原因主要还是一直以来被吐槽的“电子设备故障”。
1.本田奥德赛
问题点：车载电子设备、动力设备、车身金属构件
奥德赛按钮式档位选择器在停车时使用起来很麻烦，另外可选的8英寸信息娱乐触摸屏比以前的产品更易于使用，但其缺点也是不可忽视：会分散注意力。
2.大众Atlas
问题点：加速无力、噪音大、油耗高
虽然V6发动机和平稳的八速自动变速箱使Atlas在日常驾驶时感觉活泼，但它的加速性却落后于竞争对手，另外油耗也是Atlas一大缺点，数据显示Atlas油耗为11.76升每百公里。
3.别克Enclave
问题点：传动不顺畅、排放/燃料系统
大型三排别克Enclave在2018年进行了全面的重新设计，提供了更好的燃油经济性，更大的空间以及各种安全功能，但在传动上Enclave还是存在顿挫和抖动的现象，另外不直观的档位选择器在停车操作中很麻烦。
4.雪佛兰Silverado 2500 HD
问题点：发动机、噪音、车载电子产品
HD Silverado及其双胞胎GMC Sierra HD专为重型牵引而设计，搭载了6.0升V8发动机和6.6升涡轮增压柴油发动机，均配备了六速自动变速箱。Silverado 2500 HD动力强劲，但发动机可靠性不是很好，另外车辆的隔音效果很差，车载电子产品故障频发。
5.起亚Cadenza
问题点：空调系统、油耗排放
虽然不是特别豪华，作为一款大型轿车，Cadenza在长途驾驶上还是很出色，所搭载的3.3升V6发动机最大功率为290马力，但在油耗上还是不够出色，另外空调控制系统也是其缺点之一。
6.雪佛兰Traverse
问题点：传动系统、车载电子产品
Traverse定位大型SUV，动力上提供了3.6L V6自然吸气以及2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为309马力和259马力，搭配的是9速自动变速箱。《消费者报告》指出，Traverse的一大缺点就是传动方面不够顺畅，还有就是车载电子产品方面的不可靠。
7.本田Clarity
问题点：空调系统、油耗排放、车身金属构件
Clarity有三个版本：电动、插电式混合动力车和氢动力车。Clarity内部空间宽敞，但由于底部垫子短而且没有腰部支撑，前排座椅不舒服。空调系统和油耗排放方面是本田Clarity的不足之处，另外与本田奥德赛一样，在车身金属构件方面Clarity同样是做得不够好。Clarity还使用了本田不直观的按钮式选档杆，前碰撞警告和自动紧急制动是标准配置，但没有真正的盲点检测系统覆盖两侧。
8.凯迪拉克ATS
问题点：车载电子设备、空调系统、驱动系统
ATS主要问题是电子设备、空调系统和驱动系统，2.0升涡轮增压四缸发动机速度很快，但驱动上还是不够平滑，并且ATS继承了凯迪拉克一贯的毛病——油耗大。凯迪拉克ATS诞生于2012年，定位于主打运动的豪华中型轿车，其竞争对手为BBA的3系、C级、A4，以及英菲尼迪Q50等。ATS轿跑车型已经停产，而ATS轿车也将在明年正式停产，哪怕它是再不可靠，以后也买不到了。
9.特斯拉Model X
问题点：车内电子设备、噪音、车身金属构件
特斯拉Model X外观华丽并却很实用，但作为一款集众多电子设备与一身的“科技产品”，特斯拉Model X电子设备故障频发。并且车辆的隔音也没有很出色，与其他所有SUV不同的是，其后排座椅并不能放倒，这就影响到了行李箱空间的灵活性。
10.Ram 3500
问题点：转向/悬架、油耗排放、发动机冷却、噪音
与轿车、SUV不同，皮卡本省就以实用为主，有众多不足也是正常的。Ram 3500集转向/悬架、油耗排放、发动机冷却和噪音等毛病一身，也成了今年年度最不可靠的车型之一。
