近日，据来自经销商的消息称，宝马已经停产6系GT的640i M运动套装车型，并且不再恢复生产，也就是说，可能以后在国内都买不到640i M GT的新车了，库存的车辆也是卖一辆少一辆。
虽然640i GT自上市之初就广受好评，但却陷入了叫好不叫座的尴尬境地，究其原因还是配置差异不明显，跑量车型630i GT对与很多人来说就已足够，没有必要多花小十几万来选择顶配车型。
而小编也总结出了640i GT停产的几个可能原因。
B58产能可能不足
可能由于B58发动机的产能不足，宝马有意将资源让位于销量更好的540i和740Li等车型，所以，注定小众的640i GT成为了宝马最先舍弃的车型。当然，这只是小编的猜测，毕竟B58可是宝马产品线中3.0发动机的主力型号，宝马是不会轻易地放弃搭载B58发动机的车型的。
与B48动力水平相差无几
虽然640i GT装配了代号为B58的直六发动机，但与搭配了B48的低配630i GT的动力水平相差并不大，630i GT的6.3秒和640i GT的5.3秒百公里加速，也区区只有一秒差距，这对于动力要求并不是很严苛的消费者来说，宁愿去选择价钱更低的630i GT，两者动力也没差多少嘛，毕竟这一点差距在感官上也没有明显的区别。
而且，小编也觉得宝马的GT，尤其是6系GT车型就是应该优雅的开着，什么百公里加速、赛道单圈对于TA来说都是浮云，优雅、个性才是6系GT车型的标签。
产品价格虚高、小众
国内消费者对640i GT并不是很买账，毕竟现在国内的大环境就是SUV当道，再加上优惠完都要70多万的640i GT的价格，让很多喜欢GT车型的人望而却步，退而求其次地选择了730Li。
即使如此，虽然6系GT是按照标轴7系的底盘来打造的，产品价格虚高也是其销量不佳的一大原因，就连顶配640i GT也没有标配宝马最新研发的增强型驾驶辅助系统、遥控泊车和手势控制等配置，而需要额外加钱选装。
高低配置差异不明显
高科技配置还需选装！
虽然640i GT的79.99万指导价与630i GT的68.99万指导价存在着近11万的差价，不过换来的也仅仅是xDrive全轮驱动系统、前排通风、后排加热以及质感略好的nappa真皮内饰，而像方向盘加热和宝华的钻石音响还需要选装的情况，还是说不过去的，性价比着实不高。
也许，宝马在之后的中期改款里会增加一个标配xDrive的630i GT车型，以满足消费者对于四驱GT的的需求吧！
写在最后：
对于喜爱6系GT的消费者来说，高性价比的的630i GT车型，并且有豪华、运动两种配置可供选择，也未尝不是一个好选择，而且终端普遍有8万多的优惠，花60万，买一台既能“装”、空间又大、开起来还不错的“个性版7系”，这还要啥自行车啊！
当然了，640i GT作为可能是宝马GT的最后一款六缸车型，对于以后2.0都可能是大排量的车市来说，也是早买早享受了，毕竟GT的质感也还是对得起这个价格的。
同时，也欢迎各位6系GT车主发表你们的用车体验和观点。
640i GT和730Li你会怎么选？
