今天，看了下日历，距离下一个假期还有2个月的时间，也就是元旦了，这是否表示我的2018已经结束了？
没有假期跟咸鱼有什么分别？
说起2019年的元旦，突然想起一件事情来，那就是即将施行的国六排放标准，狠很多人听说国六要来了，都不敢买车了，再买国五的车不是傻吗？买到手就是贬值的开始。
这话说的很多有道理，但是小编觉得很多人可能对这个国六有误区了，今天，小编就带大家来看看这些所谓的误区！
国六到来，国五不让进城了？虽说国六标准要严苛很多，但是国五的车子就只能剩下报废了？
当然不是，要是这样的话，那些限牌城市岂不是得每过几年换一批新车呢？那些十年以上的老车为什么还能在路上跑？
国六来了，国五依旧会可以跑，其实仅仅是针对主机厂（造车的）需要提高排放标准，不允许继续生产国五的车子了，而对于民众来说，只要排放达标，不被发黄标就能继续上路，继续行驶！
对于绝大多数人来说，现在买国五的新车一点毛病都没有。
给大家举个例子，小编最近想买房，至于买在哪儿还没有到定下来，这不周围人给出主意，如果是刚需，用来住的，那么啥时候买都一样，因为，增值的多少和你没有半毛钱关系。
车子本身就是损耗品，如果你是用来刚需的，这几年都不会考虑换车，当然那些一年一换例外，那么你买国五没有任何毛病，反而现在买国五的会更省钱些，因为车企都要尽快处理掉国五的车子，价格会相对的低些。
至于说保值的这个问题，大家可以去相关的二手车网站上查查，国四的车子，保值率高的车型现在一样保值率高，保值率低同样贬值的厉害，从国四跳到国五没有发生多大的转变，为何一个国六就把大家吓着了？
国六来了，国三就要被强制报废了这个说法曾经就被辟谣过，并不存在这一问题。曾经，国五到来时，国二强制报废的故事很多人都经历过，国六来了，难道国三不会强制报废吗？
现在已经没有强制报废的年限，只要你的车子排放达标就没有问题，唯一报废的一个原则就是里程达到60万公里，私家车要跑60万公里可不容易啊！按照一年2万公里来算，跑个30年差不多了！话说，30年前的车子用到今天也值得当古董收藏了！
也就是说国六即使来了，国三的车子只要你按国家标准去排放检测，被发了黄标，那就不进城就行了，并不会强制报废。国家也仅仅是引导报废，报废还有补贴可以拿的，多少这个问题给大家一张表格参考参考，不过就前几天关于报废这个问题的文章后台留言反馈，大家对于报废并不太热衷，因为麻烦。
国六来了，真的来了吗？在2019年实施的国六其实并不算真正的国六，真正的国六是在2020年实施，2019年仅仅是一个过渡的排放标准，并不算真正的国六，仅仅比国五的排放标准高出一点点，真正的国六才是一个可怕的东西，太严苛了！
现在目前市面上的车辆几乎没有多少可以达到，即使现在有了部分车辆标着国六，可以看到大部分达标的车型都是混动型车辆，而且达标的也可能是国过渡的国六A，你敢说，这是真正的国六吗？
所以，不用太担心，该买的还是可以买！
