转眼，2018年就快要过去，小编也要告别自己这一个18岁，迎来崭新的下一个18岁了。而新旧交替也发生在了全新宝马X1身上，近期2019款全新宝马X1正式上市，各车款价格均未做调整的前提下，我们看看这款车到底新在哪里？
入门级车型新增：
倒车影像、电动后备箱两项配置
增配没增价，宝马这次将倒车影像和电尾门这两个非常实用客户刚需的配置下放给了入门28.38万最便宜的X1 sDrive18Li时尚型。
此举进一步增强了X1丐版的竞争力，但也相应削弱了高其一个配置的18Li尊享型竞争力。两台车实际成交价差在2万块，区别在于高配拥有LED头灯以及真皮座椅和18寸轮毂。
我认为这样的搭配给用户是实实在在优惠，但选择困难症患者估计要抓心了。标配仿皮和真皮其实看起来没差，17和18轮毂大小差别以及实际用途也相差无几，而LED头灯8800块就能作为选配一改丐版风范。
所以我预计未来最低配的X1依旧是消费主力军。毕竟X1的目标受众对于价格敏感程度是较高的，一万多块对于这款车是一个不小的价差了。
更新产品阵容，取消25Li车款
俗话说打仗亲兄弟、上阵父子兵。面对入门级豪华SUV市场各路魑魅魍魉，宝马却偏偏取消了顶配25Li车款，仅保留18Li和20Li两个动力5款车型。着实是有点不把对手放在眼里的感觉啊。
但宝马自有道理，按照小编我粗浅的分析来看，首先选择25Li的用户就是极少部分群体，且他们对于价格并不敏感，转化为X3的可能性也非常大。其次选购25Li的用户，未来其实可以选择更先锋一些的25Le，而20Li顶配也增强了产品力，增配了舒适进入和8.8英寸ID6车机系统，可谓“委曲求全”的选择。
X1全系新增4组功能性选装包
如果说全系增配的话，X1此次小改款全系车型都增配了后排的双USB充电口。坐在后排再也不用担心移动设备没电了。 而4组功能性选装包也为用户提供了更多更好配置选择。包括创新套装、舒适套装、娱乐套装和冬季套装。
创新套装选装价格为4000元，其包含泊车辅助、前后泊车距离控制系统、巡航控制系统。
舒适套装选装价格4000元，其中包括舒适进入、内/外自动防眩目后视镜。
冬季套装则仅包括前排座椅加热，选装价格为3000元。
娱乐套装价格为6500元，内含12扬声器哈曼卡顿高端音响和无线CarPlay功能，但此配置只有两款四驱车型可选。其他车型除丐版，均可花费7200元单独选装哈曼卡顿音响，但不具备无线CarPlay功能。
遵循新国标排放：
19款X1 18Li、20Li符合国6排放标准
根据目前得到的确切信息，2019款宝马X1（不含Le）车型，均符合从明年1月开始北上广深率先施行的国家第六阶段机动车环保排放标准。具体详见自己的新车车辆合格证上，有明确标注。
未雨绸缪，未来必定国六将取代国五。而选择一辆国六的新车也是当下不少人买车时的必选选项。而受国六排放标准的限定，似乎最近不少车型已经开始要和中国市场说再见了，例如本田飞度、福特GT等超跑。
X1目前所处新的竞争环境
入门级豪华SUV的老大是谁？我想宝马X1谦虚一声自己是老二，还没人敢称老大了。而如果说是谁掀起了豪华SUV加长的风潮，想想看其实还是国产X1。
所以纵使有如：选择一辆宝马X1，开启你的抖动人生，这样笑里藏刀、笑中有泪的调侃，依旧是无法阻挡X1前进的脚步。因为其实抖不抖，能不能接受，买车时一试便知。
当舆论已经无法对宝马3缸车型造成更多影响的时候，X1的销量表现开始亮眼，X1是宝马当前为数不多可以真正碾压同级竞争对手的车型。
数据截止到今年9月，宝马X1在中国共卖出58138台，领跑竞争对手Q3和GLA均万台以上。而数据显示18Li车型用户占据整体X1用户的百分之六十以上比例。
其实按照我粗浅的分析，X1目前的竞争力更多可以体现在和20万级别的中端品牌SUV去一较高下了。途观L？RAV4？CRV？终端成交价格，X1和他们已相差无几，但更能满足用户对于品牌的向往以及空间的需求。X1如果能更多触动这一部分用户群体，我想将是一件很具有想象力的事情。
目前中国用户对于SUV车型的需求正在整体放缓，并不像去年人们预想的那样，今年SUV市场将占据汽车消费市场主导。而受经济大环境所影响，下半年消费降级，中国的车市也整体开始出现负增长迹象，这些都如同蝴蝶效应一样影响着每一个人的选择和判断。
但选择一辆务实的车，一辆有品牌有口碑且务实的家用车，还将是一个不变的刚需，催促着我们年轻人前仆后继。最后我不免还是有个吐槽，X1 M运动套装，你什么时候能来？
欢迎X1车主分享对X1的看法，
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