一晃十年，我们和汽车都变了。
十年前的汽车，十年前的我们。
从2008年到2018年，见证了中国汽车行业翻天覆地的变化，也见证了从路上少见的小汽车到拥堵的城市交通。
上图为中国近17年油价变动一览表，收录了从2002年到2018年的油价变化。可以清楚地看到从2002年的2.5元在2012年时涨到了一个峰值，随后油价一直稳定在7块左右。
从2008到2018这十年，油价涨了，车价却跌了。意味着买车很简单，开车却开不起了。
车价
2008年，手上拿着18万，可能你只能去看一台紧凑型轿车。但是现在拿着18万，你可以选择的车型实在太多了，譬如：君威，君越，迈锐宝，速腾，等等，甚至可以买到一辆性价比很不错的紧凑型SUV。
这在过去是想都不敢想的，可以说以前是拿着买中级车的钱去买了一辆紧凑车。
油价
2008年，5块钱可以加一升油。
那时候还有汽油标号为90的汽油，不到100块钱，一般紧凑型轿车油箱就满了，不到200快中级车油箱也足够了。
但是现在你拿着200块钱可能油箱都不会满，在各大加油站起步都是标号92，而98号汽油甚至已经普及。
十年过去，车成为了和房子一样的必需品。
十年，大家对车的要求高了2008年，一辆奥迪A6L抵一套房子。
2018年，可能两辆奥迪A6L连北京五环边的首付都不够。
2008：大众宝来R是所有年轻人的DreamCar。
2018：只有日产GTR和保时捷911才能满足骚动的心。
2008：奔驰、宝马、奥迪三家一共卖了22万辆车，占比不到4%。
2018：仅在上半年，这三个品牌就卖了将近100万辆车，占比达到9%。
十年，中国车崛起了2008：最有面子的婚车队伍是加长林肯，外加十几台红色马自达6。
2018：婚礼头车早已变成宾利、劳斯莱斯。亿元婚车队，早已不是什么新鲜事儿。
2008：自主品牌外形都在模仿。不在模仿的，几乎都没法看。
2018：颜值已经成为自主品牌的核心竞争力。
2008：四个轮子加上俩沙发，是当时自主车企的造车理念。
2018：自主品牌不断收购国际大牌车企，造的车也越来越是那么回事儿了。
十年，我们对车的口味变了2008：奇瑞、吉利、比亚迪还是自主品牌的三大扛把子。
2018：自主品牌已经全面开花，原先的三强已经洗牌。奇瑞发展迟滞、长城异军突起、吉利早已收购了沃尔沃，并成为了奔驰的股东。
2008：两厢车没有屁股，硬加个屁股也要上三厢。
2018：两厢车硬把地盘抬高，也要做SUV。
十年，出行反而不方便了2008：加长车只有屈指可数的那么几辆，而且都是硬生生的加长。
2018：在研发之初，就考虑到加长需求，已经是车企惯例。
2008：电驴子还只有两个轮子，还是新生事物。
2018：电驴子/电三轮/老年代步车/各种电动车已经成功取代新手女司机，成为新晋马路杀手。
2008：开汽车，还是比骑自行车快的。
2018：堵车已经成为了全国性问题。欲穷千里目，堵在各种路。
2008：小长假出最好的选择还是开车出行，去沐浴风景。
2018：小长假最好的选择就是躺在家里，看别人在高速上堵到膀胱爆炸。在高速上相亲，从车看实力，从态度看人品，从憋尿看肾功能。
不能随便买车，更不能随便开车2008：出租司机对乘客说：你去哪，我顺路的话可以带上你？
2018：乘客对网约车司机说：你先在楼下等会，我这就下来！
2008：中国第一次实行了限行：奥运单双号限行。从此，限行作为一项政策，被固定下来。
2018：北京的限行政策早已波及全国，成为了治理拥堵的手段。但是，在不合理的交通规划、低下的交通素质面前，任何限行都没啥效果。
十年，汽车更加环保了2008：汽车还是想买就能买，只要有钱，就能开上自己的爱车。
2018：限购已经波及全国。不管是一线城市，还是四五线城市，似乎不限购，就是跟不上潮流...
2008：美国驻华大使馆开始公布北京PM2.5指数，网友一致反应PM2.5？那是啥？
2018：史上最严格国六排放标准已经在部分地区实施，国三/国四/国五车主正哭晕在厕所。
2008：由于全球金融危机，特斯拉正濒临破产。
2018：特斯拉已经成为高端电动车的代名词。
2008：涡轮还是不成熟技术的代表，养护贵、延迟大是当年涡轮的通病。
2018：自吸车已经基本绝种。就连当年打死不做涡轮的宝马、本田都纷纷沦陷。
2008：三缸发动机只在夏利、奥拓上出现，是低端和抖动的代名词。
2018：三缸机全面普及，替代四缸机似乎指日可待。
2008：区分车型还可以看外形，同品牌不同的车型，长相还不一样。
2018：朗逸/朗行/朗境，速腾/迈腾/辉腾/辉昂，不只是名相似，长的也一样。评价一款车，不管外观还是内饰，家族设计四个字都足以概括。
十年，你大爷永远是你大爷2008：十年汽车上的屏幕，只有收音机显示屏。
2018：汽车屏幕没有最大只有更大，但都不如小小的手机好用。
2008：一汽大众与上汽大众是销量最高的两家车企，中国每卖6辆车，就有一辆是大众。
2018：两家大众依旧是销量最高的两家车企，中国每卖6辆车，仍旧有一辆是大众。
2008：中国卖的最好的车是捷达，第二名是桑塔纳，第三是别克凯越。
2018：大众朗逸依旧是销量冠军。速腾、新捷达、新桑塔纳依旧稳稳处在前十的位置。
十年时间
