530高功版B48引擎再度进化  ECU特调 

 通常来说，5是一个很神奇的数字，比如天下万物皆由金木水火土5类元素组成，而每个星期5大家的心情就会莫名变得好不少，理由我就不多说了……而5对于宝马的重要性也不言而喻，它们把中流砥柱的中大型车型命名为5系，用来对抗奔驰E级与奥迪的A6。

机械结构层面，这代5系换装了B48/B58涡轮增压发动机，2.0T车型最大功率252马力/5200-6500rpm，峰值扭矩350牛·米/1450-4800rpm，在技术层面相比N20有一定提升，并采用水冷式中冷器，进气管长度更短，发动机更紧凑。

新5系Li的整体驾驶感受比上一代轻巧不少，主要体现在转向手感以及车身灵活度方面，先说转向，这是车与驾驶员沟通的第一部，手感超轻而且很线性，平日中驾驶起来会轻松不少，这点新5系Li表现得很好；再来就是得益于CLAR平台的减重理念，少了100多kg的效果很明显。不过动力输出还是温和细腻，新8AT变速箱依旧有着出色的表现，在平顺性方面更进一步，换挡动作细腻，营造出舒缓的驾驶氛围。运动模式下油门响应速度凌厉了不少，刹车时候变速箱还会有明显的降挡补油的动作，全力冲刺的时候变速箱会积极降挡，但是5系是一台中大型车型，在一般的客户群体中，530的动力算是很不错的了，但是在一些资深玩家来说，这动力是只能够用，想激情一把还是欠缺。

车主苏先生家里有3台宝马，前面两台都在顶速动力做了程序的特调，每台效果都非常好。第三台宝马530买回来后，马上就联系了我们顶速再作特调，2小时完工。

试车整体提升非常明显，没有让老客户苏先生失望。再次感谢苏先生一直以来对顶速动力的支持。