昨天临睡前看了篇文章。作者手头资料很全，寥寥几十字为一帧，回放数十位知名富商的创业画面，电影般回顾波澜壮阔的改革开放四十年。
从1978年借自行车赶考的大学新生冯仑说起，到只有一条裤子的潘石屹、在中科院办公室喝茶看报的柳传志、睡铁路边临时宿舍的王石，到1984年十岁的刘强东、初二的马化腾、第三次参加高考的马云、43岁的任正非，到新千年在北大资源宾馆租下办公室的李彦宏、在上海租下三室一厅办公的陈天桥，到2011年小米首场发布会上的雷军，到2018年阿里95亿美元收购饿了么时33岁的张旭豪……
文中写道：知乎上，“人在年轻时候一定要奋斗吗”的提问，浏览量近90万，没有一个回答是否定的。我至今只打开过几次知乎，不知真假。
仰头听听这些苦尽甘来的成功传闻，会第七百零一次掂量孤注一掷改写人生的可能性。然而低头看看现实中漫山遍野的失败故事，40岁中产阶层还有多少不收起勇气和胆识？中产输不起，最怕回原形。
都市里这届40岁左右中产阶层，不为富裕着急犯愁，却在人际安全、职业压迫等方面充满焦虑。开着二十几万的车子，住着中高端的楼盘，过着像电脑程序样逻辑严谨的日子，是绝大多数。他们可以买更贵的车子，但总觉得有点奢侈。也可以买别墅，但又不能像富豪们一样请保镖。享受生活的段落，口头上被安排在退休之后。
在这五百多字的铺垫之后，我还是要回归说车本行。向都市里这届40岁左右中产阶层推荐全新BMW X3，把现在那辆烂大街的旧车换下来。既然不敢提前退休，又变不出别的物质花样提升幸福指数，不如先买辆能让自己兴奋一阵子的车用用。
X3这样的车带给中产的幸福感会轻松超越劳斯、宾利带给富豪们的饱足感。多数中产阶层家庭都只有一到两辆车。所谓换车，不是把家里的一堆车换着开，而是卖掉旧车买辆新车。上下班，会朋友，出街购物，自驾旅行多是同一辆车。几乎全家人都熟悉车里车外的每个特征，以及车厢里每个角落放着什么东西。这是一个月才动车三两回的劳斯莱斯和宾利车主难以想象的。
我又要打比方了。一个每月都换女朋友的男生，根本无法想象两月一换的的爱情长什么样子，更别提三个月的。
既然这样，那么专一，为什么不选稍微好点的？这是推荐换全新BMW X3的第一个理由。
中产阶层虽然没有圈土地起大厦的实力，但中高端消费也常涉及。大家选车会比较慎重地考虑方方面面，既不要百万级，也决不能太差，得花钱不太多又在同阶层中不掉面儿。BMW X3在中国市场这些年，就迎来送往着一届届这样的中年人。
诞生于2003年的BMW X3是全球中型豪华SUV的开创者，15年来全球车主超过150万人。首度实现国产的全新BMW X3是家族第三代产品，也是出自宝马CLAR平台的首款SUV车型。新一代7系、5系就是出自CLAR平台。同平台SUV卖得不比轿车贵，这在其它品牌不多见，也是推荐全新BMW X3的第二个理由。
相比老款，全新X3空间宽敞了很多，内饰精细了很多，配置提升了很多，价格也实惠了很多，是第三个理由。
自北京车展期间上市以来，年中再度迎来家族全新成员——xDrive 28i 豪华套装和xDrive 28i M运动套装，补足了先期上市的xDrive 25i与xDrive 30i两大产品的中坚段位。
售价439,800元的xDrive 28i豪华套装和xDrive 28i M运动套装，搭载最大功率165KW、最大扭矩310牛·米的2.0T发动机，0-100公里/时加速7.6秒，动力性能相比xDrive 25i有了显著提升。在M运动套装车型上，特别增加了换挡拨片，以满足客户对驾驶乐趣的需求。
除了动力升级外，xDrive 28i车型还标配了10.25英寸中央触控屏幕与12.3英寸全液晶仪表盘的双屏组合、Vernasca真皮运动座椅、6种色调11种组合的氛围灯、颇具仪式感的迎宾光毯，进一步增强豪华观感。
客户还可根据个人需要，选装超值的专属定制套装。比如价格仅为1万元的娱乐套装，便可享受到Harman/Kardon高端音响系统，以及手机无线充电功能与WiFi热点。这是一件你在改装店办不好的事。且不说改装店收费反而更贵，也不说市面上水货音响泛滥，就讲改装音响的声场表现都不是随随便便能媲美原厂原装的。
最后要说，相比非豪华与豪华之间的差距，豪华汽车中端与高端产品的差距，要让人容易接受得多。翻译过来就是，相比20多万元途观与40多万元X3的差距，X3与X5的差距已经很小，小到成为又一个推荐全新BMW X3的理由。
