随着昨天奔驰长轴距GLC的上市，一台中型SUV轴距逼近3米（2973mm）的时代到了。同时，作为国内“加长轴距”运动的开路先锋，奥迪A6L在明年年初上市后的轴距数据甚至比“大哥”A8还要长，达到了3024mm。对比1988年的奥迪100（首次进入中国的奥迪车，A6前身），30年来，它长了258毫米！看来随着国内经济飞速发展的不仅只有房价，还有汽车的轴距。
但是加长轴距真的这么重要吗？较早推出长轴距车型的厂商销量一定很好吗？咱们往下看！
奥迪-加长最早最大胆
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奥迪的销量在2017年度的增幅和优势，较之往年都不再那么明显，而且它在全球的销量与国内市场处于“正相反”的状态（三强第三）。但是“四个圈”在国内依旧是“一哥”的地位。这一切依靠的就是更“接地气”的战术（加长轴距）。
在2005年，因戈尔施塔特（奥迪总部所在地）的家伙们就大胆的特别为中国市场，打造了加长轴距版A6。它成为豪华品牌第一台加长轴距车型。直到今日，马上换代的A6L依旧可以拿到细分市场的年度销售冠军（2017年）。这样的实力依靠的不仅仅是“官车光环”的加持，而是他们比其他德国汽车厂商（乃至全世界）都更懂得中国人用车的需求。
长轴距不仅代表着空间更大，还代表着“面子”更大。不管是因为曾经的贫困，诞生了同样价格买大不买小的“歪理”，还是人均汽车保有量较低，一台车满载时的几率较大的国情问题。但是随着市场的发展也有一些不同的声音出现，他们认为长轴距并不纯粹，影响了车辆的性能和操控。他们一般都是另一个品牌的拥趸：宝马。
宝马-加长的并不晚
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然而一贯被视为豪华品牌中追求操控的宝马，其实早在2006年也开始生产长轴版本5系。它的出现并不比奥迪A6L晚太多。直到今天，它和A6都历经了三次换代，三代长轴车型。但是5系长轴为何始终无法与A6L平起平坐呢？。因为提到奥迪大家第一反应就是A6，因为它有一个比他更有存在感的“小弟”：3系。在那个年代，3系几乎就是宝马的代名词。很多人是因为3系才选择了宝马！
从底盘代号E46世代（第四代）就开始国产的宝马3系（2004年），直到底盘代号F30世代（2013年）才迎来长轴版（底盘代号F35）。对比奥迪的A4，自打2009年国产后，直接以A4L示人。别看只有短短4年的时间，但是奥迪已经有了两款国产且加长轴距的车型。那时奥迪迎来了，在国内市场的“黄金时代”。那时宝马的销量还远远落后奥迪（11万辆的差距）。看到了吧？早些加长轴距，甚至直接国产加长轴距新车对一个厂商在华销量是多么的重要。
奔驰-加长的不早也不晚
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一般在各个领域中，大佬级别企业的“动作”时常会慢半拍，他们并不会紧跟潮流，而是观望一阵时间再“下手”。奔驰就是这样，直到2010年才“加长轴”，选择的车型是E级。因为当时恰逢E级全新换代。而“小弟”C级，终于在2015年（国产7年后）“长轴化”，大家也迎来了翘首以盼的C200L。至此，德系三大品牌的全部国产轿车完成“长轴补完计划”。
BBA加长番外篇：SUV
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时间来到2016年，“长轴化”的魔爪这次选择伸向SUV车型。这次“当头炮”由宝马来打！全新X1（底盘代号F48）放弃后驱平台化后，彻底主打实用派，那“长轴化”就顺理成章了。底盘代号F49的长轴版宝马X1也成为该级别唯一加长的车型。
德系另外两强（奥迪、奔驰）其实并没有放弃对SUV车型“长轴化”，而是留在了更高级别的中型SUV上。今年，全新Q5L（对比上代车型轴距加长101mm）、长轴版GLC（加长100mm）上市，而宝马X3刚刚国产后居然没有选择“加长”。看来在SUV市场中，大家的战术并没有在轿车市场中那么“统一”。
列国豪强加长记
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不管是国产还是加长轴距，并非是德系三强的“专利”。除个别豪华厂商（雷克萨斯、林肯），各国列强，如凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪、捷豹、讴歌（按时间排序），都不约而同的选择了先进口标准轴距版本车型（混个脸熟），再国产加长轴距的套路。
不过，从这些二线品牌国产且加长后的效果（销量）来看，除了国产化最高的凯迪拉克之外，大多都不尽如人意。“加长”对他们来说并不是主要任务，多国产化几台车反而更重要，不信去看看销量仅次于BBA的“四哥”凯迪拉克，国产车型多达6款。
加长轴距就是终极大招
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如果只针对德系三强BBA来说，加长轴距确实是一记6级大招。但是在第一阵营中，更讲求时机，何时“放大”（释放大招）才是学问。奥迪品牌力相对较弱，它最早放出大招，抢得先手。宝马“加长”的不晚，但因为“操控之王”的称号，让其需要兼顾一些运动方面的取向。奔驰最老谋深算，“长轴化”的最晚，但是市场增幅最猛，甚至抢得豪华品牌紧凑型车的首次“加长轴距权”（奔驰A级）。未来，“三国”的局势还真不好说。
我再简单说两句
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不管是消费者还是我们媒体人，都渐渐不会再拿“不纯粹”、“中国特供”等负面的评价来看待这些加长轴距的车型。这说明了，此类车型确实更符合中国市场的特点（用着好），厂商确实可以通过“加长”来获得更好的销量（卖的好）。这个问题就像当年豪华品牌国产化一样，只是时间的问题。
今天，你还是“进口”、“标轴”才纯粹的“原教旨主义者”？还是国产加长优惠多的实用派。让我在评论区看见你们的“选票”吧！
