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虽说是一台赛道车,并没有完全向赛车化看齐,周末下场完全也是为了寻找更多的驾驶乐趣自娱自乐,所以车主对车辆并没有过多的改装,只是进行了一些下场必须的改装,而且对于一台原厂已有420匹的M3来说动力也已经够用,碳纤GT大尾翼、赛车桶椅、防滚架、后座移除、轻量化轮毂、热熔轮胎等这些赛道车的标配在这辆M3上一样也没被落下。由此看来此台M3也是一台极致的赛道玩物。

外观部分:
APR 前分流器
GT4 前唇
喷砂引擎盖
GTS 格栅及通风口
Varis 碳纤维GT大尾翼

内饰部分:
Recaro SPG 赛车桶椅
ACG San Diego 定制防滚架、后座移除

性能提升部分:
Vanguard 钛合金尾段排气
Challenge中段排气
AP Racing 刹车套装
Moton 避震器

轮胎轮毂:
Volk TE37SL超轻量化单片锻造
Hankook RS3 285/35/18 热熔轮胎

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APR 前分流器
GT4 前唇
喷砂引擎盖
GTS 格栅及通风口

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内饰部分:
Recaro SPG 赛车桶椅
ACG San Diego 定制防滚架、后座移除

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Varis 碳纤维GT大尾翼

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Rays Volk Racing TE37SL超轻量化单片锻造,号称全球同尺寸中最轻的轮毂

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