卖超跑的就很多钱吗？
答案肯定是NO。
并不是所有的超跑品牌，都同法拉利、兰博基尼、迈凯伦一样，能够靠着集团金主爸爸的支持，享受“衣来伸手，饭来张口”的少爷生活。
更多的其实就是一些“小作坊”式的企业，要人没人，要钱没钱，而且搞不好就落得个破产，倒闭的命运。
真是万恶的金钱。
但正如“麻雀虽小，五脏俱全”的道理一样，“小作坊”生产出来的跑车一点都不含糊，什么脚踢911、GTR，拳打LaFerrari、Aventador，全都不在话下。
颇有一种扫地僧式的风范。
这个超跑足够惊艳
就拿Gumpert（一个德国的超跑品牌）来说。
Gumpert创立于2004年，原先是一家纺织企业，后来靠着奥迪赛车部门的大佬——罗兰·贡佩尔特（Gumpert），以及慕尼黑工业大学、英格尔施塔特大学的帮助，开始吹响进军汽车行业的号角。
虽说后来因为资金链的断裂，在2012年就被逼得宣布破产。
不过好在，主角光环笼罩，靠着香港金融公司后续的资金支持，Gumpert又了续一波命，可品牌名字却被改为Apollo，这也是没办法的事，谁叫拿人的手软呢。
但细数Apollo生产出的几款跑车，不得不说，无一例外都是最顶级的产品。
比如全新的旗舰车型——Apollo IE，单从外观看就知道这是个不好惹的货，极具侵略性的造型，夸张的空气动力学设计，再搭配以F1为参考标准的内饰，几乎可以瞬间点燃你的驾驶欲望。
搭载的一台6.3升V12自然吸气发动机，能够在9000转的时候输出780匹的马力，匹配上Hewland 6速序列式变速箱后，Apollo IE 0-100公里/小时加速间仅需2.7秒，极速可达333公里/小时。
至于和Aventador相比？
那傲娇的说一句——每次超车的时间，我都可以拿来写歌。
“小作坊”强的设计和调校
但要明确的一点就是，大多数“小作坊”生产的跑车，之所以能够称之为超跑，有如此出色的动力数据。
主要还是在于他们强大的外观设计以及调校能力。
举个例子，Apollo IE搭载的V12发动机是来自于Ferrari F12 Berlinetta，变速箱用的是赛车变速箱大厂Hewland的六速序列式变速箱，甚至底盘也是同其他工厂联合设计生产的。
也就是说，汽车最重要的三大件核心技术，Apollo并没有，或者严格来说，Apollo的工厂没有足够的技术和资金来支撑研发生产汽车三大件。
而至于外观设计以及调校能力，Apollo那肯定是毋庸置疑的。
外观自然就不用多说，从量产实车的照片就能看出。
而调校能力，按照官方负责人的说辞——只要客户有需求，他们就有办法把那台6.3L V12发动机调校至1000匹马力，转速超过11000转。
其实也不光是Apollo，比较知名的帕加尼，它的发动机不也都是来自AMG的嘛。
这也是大多数“小作坊”悲哀的地方。
国内也可以造
那按照这个逻辑，国内的岂不是也可以复制这种“小作坊”的模仿，生产超跑吗？
答案是可以的。
但问题是没人会去做，一来是很难搞到生产资质；二来国情因素——不信任，国产的超跑品牌？要几百万？怕了怕了，不买不买；
三来是国内没有企业会沉下心来，花费大把的时间、精力、金钱去调校。
而且国内车企都喜欢规模化生产，赚钱又快又多，而造一辆超跑，费时费力不说，总共赚的钱还不一定有卖低端车多呢？
所以说实话，就单纯针对汽车而言，我确实有点佩服国外的超跑“小作坊”，靠这么些人就能够生产出这种堪称艺术品的顶级超跑。
这点也值得国内很多汽车制造商深思和学习。
