1999年是令人难忘的一年
5月7日，美国一架美B一2轰炸机空袭了中国驻南使馆，造成我驻南斯拉夫大使馆3人死亡，20多人受伤；10月1日中华人民共和国建国50周年，天安门广场举行了盛大的阅兵式；12月20日，中国政府对澳门恢复行使主权，建立澳门特别行政区；同年世界人口首次突破60亿大关，上海人韩寒在新概念作文大赛中，以其独到的思维模式获得新概念作文一等奖。
而对于宝马，1999年一款重磅车型也粉墨登场，它就是今天的主角宝马X5。让我们把时间转回1999年，讲讲他们的故事。
第一代E53宝马X5
经过漫长的研发阶段，第一代宝马X5终于在1999年首次亮相，与此同时，宝马也第一次提出了SAV（Sport Activity Vehicl）运动型多功能车的概念。
第一代宝马X5和路虎揽胜（L322）共享了很多技术，陡坡缓降和越野状态发动机管理系统等。就连后备箱的双开设计，也和揽胜有异曲同工之处。
与当时的其他宝马车型不同，第一代宝马X5是只在美国生产，面向的市场也主要在美国，截至到大换代数据显示第一代宝马X5产销50万辆，其中半数卖给了美国人。
2000年宝马基于X5研发了X5 LM车型，直接搭载一台勒芒移植来的V12发动机，经过重新调校，这台发动机可爆发出515kW的最大功率和720N·m的最大扭矩，百公里加速仅需4.7秒，最高时速超300km/h。记得当时刷出了纽北7分50秒的最快越野车记录，然后就没有然后了。
2003年E53宝马X5迎来了首次改款，加装了天使眼大灯，并且首次搭载了宝马xDrive四驱系统，次年进入中国市场销售。
机缘巧合，小编也是有幸开过第一代的宝马X5，怎么形容驾驭他的感受最合适，开起来就像一台加高了的E46宝马3系，乐趣十足。虽然高车身，但减震支撑到位，让你感受不到任何开越野车的笨重感。
第二代E70宝马X5
2006年11月，第二代底盘编号为E70的宝马X5上市，取代了初代车型E53。新车延续了E53第一代车型的整体风格的同时，更大也更智能化。
相比前一代第二代X5是一款更偏重于公路驾驶的车型。舒适性有了大幅提升，并开始配备第三排座椅。
整体设计第二代X5也一改第一代车型的刚烈，变得更圆润更具时尚气息。这一点也在整体销量上得以体现，累计销量84万辆，成为目前最畅销的一代X5车型。
2009年宝马在第二代X5车型基础上，首次推出高性能版本X5 M。搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，性能怪物百公里加速4.7秒，这个成绩已经比肩同时期超跑了。
2011年第二代宝马X5车型进行了中期该款，换装了8速ZF自动变速箱是此次改款的最大亮点。E70 X5在中国市场表现也非常抢眼，同时期的Q7和ML销量都相比X5要略逊一筹。
第三代F15宝马X5
2013年5月，宝马正式发布了底盘编号为F15的第三代宝马X5，次年新车上市。这个F15的编号让人不禁联想到美军著名的F15战斗机。
第三代宝马X5是目前在售的X5车型，其在中国市场的火爆程度月销量平均4000台是最好的佐证。
无疑这也是一代成功的宝马车型，采用开眼角大灯设计风格，让其外观更加凶悍，整体车身较前代更轻、也更豪华。
同样这一代宝马X5依旧提供X5 M高性能版本，4.4T V8双涡轮增压发动机，575匹的恐怖动力输出让这辆公路怪兽难遇对手。
在2016年，F15宝马X5推出了2.0T四缸涡轮增压车型，来进一步降低X5的入门要求，同时还提供一款i Performance插电混动车型X5 40e供先锋消费者们选择。
20年是一个轮回，当2019年第四代底盘编号为G05的宝马X5正式上市以后，之前三代公路王者即将成为过往，二十年X5雄霸这个级别，创新与科技是他不变的推动力。G05能否成功开启下一个二十年，让我们共同期待！
你是哪一代X5车主，来说说驾乘体验
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